Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Друзья, прежде чем обращаться в сервис, хотел услышать ваше мнение.
1. Если у турбы осевой люфт ~5 мм, её можно восстановить или фтопку? Радиальный люфт вроде отсутствует и на впуске сухо.
2. Если в соседних цилиндрах нет компрессии, какова вероятность, что это прокладка между ними?
5 мм - это уже ад. мобыть 0,5 имелось в виду? При люфте в 5 мм уже крыльчатку съесть должно было нафиг.
Насчет прокладки - 50/50, по факту мобыть что угодно - начиная от колец, заканчивая клапанами и поршнями.
Этот ад скорее всего случился после приличного удара в морду, до этого труба была в норме. После этого снял патрубок на впуск, пальчиками потрогал, ~5 мм 
С движком та же фигня, до удара всё было ок, потом не завелся, померяли компрессию, 2 и 3 цилиндры пусты. Вот и думаю, что с ними делать, турбу реально восстановить с таким люфтом или сразу выкинуть? Движок, могло ли от удара пробить прокладку между блоками, или что-то другое?
турбу реально восстановить с таким люфтом или сразу выкинуть?
Боюсь, что с таким люфтом сразу выкинуть ...
insider, ну турбина от удара теоретически еще могла пострадать, она хотя бы чисто физически впереди находится. Но прокладка в двигателе-то вряд ли, он же не треснул, правда?
Прокладка ж через головку блока прижата...
Т.е. прокладка, конечно, могла умереть, но не по причине этого самого удара. Надо бы понять последовательность событий и последствия удара...
Например, какие вытекли жидкости: антифриз, масло; что в это время делал мотор...
При пробитой прокладке часто не только падает компрессия, но и дует газами в систему охлаждения или антифриз попадает в масло.
Что видно в масле на щупе? Не вырос ли уровень масла, нет ли бульканья пузырей в расширительном бачке?
Турбы восстанавливают при следующих условииях:
- отсутствие повреждений на крыльчатках
- отсутствие износа вала турбины(или износ в пределах допусков)
в этом случае просто ставят "ремкомплект" (подшипники и прочие втулки и шайбочки) и балансируют. Износ вала без разборки не определить.
Надо бы понять последовательность событий и последствия удара...
Например, какие вытекли жидкости: антифриз, масло; что в это время делал мотор...При пробитой прокладке часто не только падает компрессия, но и дует газами в систему охлаждения или антифриз попадает в масло.
Что видно в масле на щупе? Не вырос ли уровень масла, нет ли бульканья пузырей в расширительном бачке?
при ударе пробило радиатор, антифриз вытек, движок заглох. Дней через 5 заводил движок 2 раза секунд на 30-40, заводился сразу, работал вроде ровно, но с дребезжанием, думаю из-за того, что слетел с подушек. Ещё дней через 5, попробовал завести, не получилось, тогда и померяли компрессию. Уровень масла в норме, антифриза нет.
Ещё дней через 5, попробовал завести, не получилось, тогда и померяли компрессию. Уровень масла в норме, антифриза нет.
Говорят, что грамотные специалисты по моторам могут на основании измерений компрессии (на холодную, на горячую и т.д.), а также по поведению мотора понять, кто виноват в проблеме.
Однако мне кажется, что как ни крути, а головку блока цилиндров придется снимать... Тут-то всё и откроется...
По турбине многое востанавливается и меняется.Надо вскрыть,а там видно будет. Найди эндоскоп с подсветкой.Я пользуюсь,видно почти все проблемы.При условии,что кольца+поршня на месте и зеркало в норме,можно перед проверкой компрессии налить ложку масла в цилиндр и прокрутить.Если компрессия не появится,то только клапана и дальше.
Скажите пожалуйста! Купили СААБ 9000 1991 г.в., кузов 1997 г.в. По ПТС двигатель указан объемом 2290 куб см модель двигателя В 234I. Количество лошадиных сил 150. Теперь вопрос какие технические характеристики у такого двигателя в реальности?
Добавлено: 03.08.11 18:53
Просто меня смущает следующее: обозначение "I" в модели двигателя - это я так понимаю "инжектор", но у меня под капотом стоит турбина, на кузове значок 2.0, на двигателе такой же значок (2.0), но в ПТС указан объем 2.3. Я катался на авто со 150 л.с. - это авто так быстро не разгонялось как мой СААБ. Так сколько же у меня лошадей под капотом и как это установить, так сказать опытным путем?
2 Егорыч
посмотреть маркировку самого двигателя, отлита на блоке выше места где выбит номер, и по номеру двигателя... если что гуру поправят... 
"2.0" на клапанной крышке в принципе ни о чем не говорит, крышки взаимозаменяемы....
а реально турбу на атмо воткнуть? Просто у меня атмосферник ,а в закромах есть коллектор от турбо и чего то там есчо по мелочам вот и хочу спросить мож есть опыт такой ? 
Тогда однозначно Мотроник ф топку и поиск Вам в помощь.
Насчет прокладки - 50/50, по факту мобыть что угодно - начиная от колец, заканчивая клапанами и поршнями.
На днях скинули голову, один клапан прогорел, это могло быть причиной отсутствия компрессии в ДВУХ цилиндрах? Или ещё копать дальше?
В принципе могло. Ибо прогоревший клапан напрямую соединяет свой цилиндр через впуск или выпуск, смотря какой клапан прогорел, с остальными...
Или ещё копать дальше?
Может быть и так, ИМХО, иногда бывает совокупность проблем ...
Тогда однозначно Мотроник ф топку и поиск Вам в помощь.
+1. В поиск.
Если в кратце - можно. Железо (в том числе переход на директ), прямые руки, + правильный софт в мозги.Но практика товарищей показала, что дешевле заменить мотор в сборе на турбовый.
Добавлено: 23.09.11 19:12
На днях скинули голову, один клапан прогорел, это могло быть причиной отсутствия компрессии в ДВУХ цилиндрах? Или ещё копать дальше?
Клапан какого цилиндра прогорел? Ты писал, что компрессии нет в 2 3-м цилиндрах.
Одного из них и прогорел
А кроме прогоревшего где еще компрессии нет?
А кроме прогоревшего где еще компрессии нет?
Доктор, перечитай
ее нет в 2 и 3-м. Клапан прогорел или в 2 или в 3-м. 
А больше ничего не понятно 
Перечитал. Если склероз не изменяет, то алгоритм работы мора 1-4-3-2... Нет?
Учу читать, дорого! (с)
С движком та же фигня, до удара всё было ок, потом не завелся, померяли компрессию, 2 и 3 цилиндры пусты.
P.S.
От жук, быстро пост поправил
Перечитал. Компрессии нет в двух цилиндрах. Каких - история молчит...
Кто жук?
Перечитал. Если склероз не изменяет, то алгоритм работы мора 1-4-3-2... Нет?
1-3-4-2-)
Склероз изменил... *зопесал, на фсякий случай...*
Дык, какой прогорел то?
Сообщений [ с 1 по 25 из 36 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB