Замена бензонасоса (Страница 2 из 2)

Сколько раз уже говорилось что бензонасос от десятки по производительности не расчитан на 2.0 литровый мотор. Уже если ставить то бош от Волги или Vectra расчитанный на 2 литра мотор. Где то лежит табличка там производительность насоса должна быть не менее 120 литров а у десяточного боша она составляет 60-80 литров.
По деньгам то же самое получаеть 2000 рублей.

Чот какой-то бессмысленный девайс, если честно. Для очистки топлива достаточно топливного фильтра, а эта вундервафля больше похожа на какой-то адский гибрид маслопомойки и манометра, хотя вроде как по описанию она этим гибридом и является. К тому же что-то мне сомнительна герметичность данного девайса при давлении топлива порядка 3-х атмосфер.

Добавлено: 17.10.11 17:58

ЗЫ почитал внимательно описание - да, это просто маслопомойка, совмещенная с манометром для измерения давления топлива. Так что каким образом вы вознамерились очищать топливо с помощью данного девайса - для меня загадка.

зато выглядит понтово-)))

Думаю поставить его в моторный отсек перед топливной рамкой - заодно и давление будет известно в топливной рамке и тяжелые частички урана из топлива будут оседать на дне волшебного устройсва.
Плюс еще в том что можно поставить электронное реле на кранчике перед рамкой с одновременным отключениям электробензонасоса - в целях безопасности.
И еще трубочку прозрачную заменю с пластиковой на другую потолще и стеклянную.

Ага точно ... 

Понтово выглядит пихло от виггена , причем без всяких красных вундервафлей   И пользы от него намного больше 

Да на резьбе. Вполне возможно, что в твоём случае стоит сломать его совсем

успел или нет не знаю????? но я лично сломал почти все выступы пока не приспособил ножницы по металлу ,нууу или какой другой крепкий инструмент с длинными ручками(кетайские аналоги скручиваются на раз). в общем раскрываешь инструмент,так чтобы ручки стали  в выступы,которые остались ещё и с помощью железного прутка(удлиннителя)потихоньку начинаешь откручивать. почему потихоньку,да потому что интрумент постоянно срывается и наровит разметить литцо и зубы  . закручивал так же с помощью нехитрых приспособлений.УДАЧИ!!!!!(надеюсь что успел)

Зачем бош? Тем более стоял вальбро. Ставить его и не париться.

Дело в том, что планирую отдать машину в зачет, тк не научился я на переднем приводе ездить. Буду опять БМВ брать, хотя про СААБ ничего плохого сказать не могу. По железу так он явно целее моей бывшей Бэхи в 36 кузове. Но зато на БМВ насос я менял за 15 мин, сидя в машине (там лючок по месту сделан)))

Добавлено: 23.07.13 21:32

Все равно спасибо. Приятно, когда помогают. В Финляндии очень дорого стоит трудочас, поэтому стараюсь все сам делать)))

Добавлено: 23.07.13 22:43

Какой все-таки номер насоса от ТАЗа? Я по картинкам смотрю у них нижняя часть ни как у меня.

Добавлено: 23.07.13 22:46

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=2205/08 … thodType=8
Вот так выглядит мой насос, а у ВАЗ по-другому.

Молодец-)