120-130км.ч-вибрация. от 130ти и дальше-нет. (Страница 1 из 2)

я бы начал с исправления дисков, их очистки и повторной балансировки
з.ы. у меня на 9к была вибрация изза вмятины на диски 1мм

ну судя по тому, когда у тя появляется вибрация, скорее всего это всетаки связано с колесами. если есть сомнения, то попробуй для начала переставить колеса другой авты к себе и сравнить.
кста, может еще быть изза резины.. у тя случайно не бриджстоун туранза? 
з.ы. если балансировка не поможет и всетаки дело окажется  в колесах, то я бы сделал финишную балансировку - после нее всегда такое ощущение что до нее ездил на квадратных дисках 

У меня на Ниссане была вибрация от 80 до 110.Менял крестовину на переходе от рулевго вала к промежуточному.

было точно такое же - вылечил заменой внутреннего шруса, то бишь трипода (вроде правый, но точно уже не помню)

при разгоне в диапазоне 130-140 педаль газа колбасило по страшной силе - просто нога тряслась, как у параноика

не понял - 130 км/час это не нагрузка что ли?

Ключевые слова поменяны тормозные передние диски.
Именно так у меня и было один в один. Поменял диски на другие и все прошло...

Если до этого не было - значит последний ремонт неудачен, по-моему всё логично...

Отредактировано: saabfan (27.03.09 00:56)

ИМХО так, в порядке оптимизации стоимости (каждый следующий пункт выполняется, если предыдущий не помогает):
1) Переставить колеса местами;
2) Отбалансировать колеса в ДРУГОМ месте.
3) И уж потом заниматься торм. дисками.

PS ПИКЕ,  3дверка случайно не 620? Регулярно на Ярославке встречаю:)

Отредактировано: mamivic (27.03.09 09:07)

Состояние трипода-стакана: покачать-подёргать-послушать. У меня заметно было - люфт виден и ощутим.

вчера нашел-таки причину вибрации и зуда (у саапа)!!!! Правый внутренний ШРУС "рассыпался".  Он-то и вызывал все большую неприятность при движении уже с 70-80км.ч. Заменил потроха. В салоне тишина. Тему можно закрыть.