Варианты клина...

мб масляное голодание и .....

давление масла не горело, уровень регулярно проверяю, горелым не пахнет... может цепь слететь внизу на коленвале?

поставь на 5-ую передачу и покачай. если с цепью проблемы - увидишь что не крутятся. цепь врядли слетела, мог шкив слететь.
а давление масла могло и не гореть, если оно густое, а порог срабатывания - 0.45(зависит от датчика от 0.3......0.55)
а может быть все что угодно - от банально клина до какой нибудь развалившейся и заклинившей гадости.
Хотя я например свой разбирал, нашел зубец от шкива коленвала, прилип к движку. а цепь крутилась.
кстати могло и сцепление развалится и заклинить маховик.

это каким образом?

Спасибо всем за помощь, попробую прокрутить колесо в обратку и начну разбирать с крышки маслонасоса.

пришла серьёзная проблема:
месяц назад поменял вкладыши,т.к. был стук.блок,кольца старые-были в допуске.
не стал ставить цепь балансиров:на место натяжителя прикрутил пластинку,кот. закрыла масляный канал;звёздочки все на месте.
после недели езды начало чего то тереть в районе масляного насоса и лампочка давления стала тухнуть после 2 секунд .
последний раз еле с работы уехал,давления объявилось с пятого завода машины.
вытащил насос:на маленькой шестерне кусок сзади откололся и терло по крышке.купил новый насос (Скан-тех) шестерёнка маленькая не лезла(подточил наружный диаметр).
залил новое масло и фильтр оригинал.давление не появилось.
выкрутил редукционный клапан,снял фильтр - сухо и там и там.надел пакет в место фильтра и покрутил стартером-воздух,масло не идёт.
снял поддон-в нём стружка от крышки,вычистил до блеска,вымыл радиатор маслянный.давления нет.
подскажите в чём дело!

Доброго дня всем,
отдали токарю каленвал-просит размер номинальный (STD) под коренной и шатунный подшипники, может у кого есть?
Вин авто YS3CF45MOS1025887

Спасибо, это точно размер под шатун и коренной подшипник а не цилиндр?

ну может кому и поршневая пригодиться

Диаметр шеек коренных подшипников:

Номинальный              57.981 - 58.000 мм
С превышением1         57.731 - 57.750 мм
С превышением2         57.481 - 57.500 мм
С превышением3         57.237 - 57.250 мм
С превышением4         56.987 - 57.000 мм

Диаметр шатунных шеек:

Номинальный              51.981 - 52.000 мм
С превышением1         51.731 - 51.750 мм
С превышением2         51.481 - 51.500 мм
С превышением3         51.237 - 51.250 мм
С превышением4         50.987 - 51.000 мм

Максимально допустимая эллипсоидность шеек подшипников (для всех двигателей):

Новый       0.005 мм
Рабочий    0.050 мм

Радиальный зазор коренных подшипников:

В202                                             0.020 - 0.062 мм
В204/В234 вып. до 1993 г.вып.      0.020 - 0.062 мм
В204/В234 с 1994 г. вып.               0.014 - 0.062 мм

Радиальный зазор подшипников нижней головки шатуна:

До 1993 г. вып.  0.026 - 0.062 мм
С 1994 г. вып.    0.020 - 0.068 мм

На чём? На балансирных валах метки совмещать так как написано. У выпуска EXHaust, у впуска INLet ...INTake.... как то так, сам не помню, ну да разница ясна.
Или мы о чём говорим?

http://automn.ru/saab-9000/saab-18626-10.m_id-1917.html может это поможет...