Купил 900 - миллиард вопросов) (Страница 2 из 3)

По пунктам:

- Существенные отличия - ходовая часть, двигатель (сам блок с боковыми крышками), блоки разные, стартеры разные, маслонасос и тот отличается. Взаимозаменяемые - коленвал, поршни, шатуны, помпа и генератор. Ну еще на твой мотор конечно можно поставить грм и 8-ми клапанную башку с карбом, хотя смысла в этом я не вижу. Глушитель сильно отличается, так же разнится электрика, хотя совместить можно, но с плясками с бубном и дотошным изучением мануалов

- Переднее стекло либо при снятии, либо при постановке, особенно если оно давно поставлено - поколешь с вероятностью процентов 80-90, с задним проще. Переднее - советую задушить жабу и купить новое.

- Передние поворотники и фары на 89 и 83 годах сильно разные, либо менять всю морду целиком, вместе с бампером (крылья и капот одинаковые, кроме разве что наличия повторителей). К тому же под передние поворотники идут другие коннекторы для подключения ламп. Коннекторы на фары одинаковые.

- Задняя оптика одинаковая почти на всех годах, кроме 79-го

- Приборка - скорей всего столкнешься с тем, что панель приборов будет под другой тросик спидометра, но крепление спидометра к КПП одинаковые на всех годах, то есть если менять, то с тросиком. Если же на твоей машине еще есть круиз - то спидометр должен быть оснащен датчиком скорости, которого на 83-м году не ставилось. Сама вставка в торпеду и сама торпеда - взаимозаменяемые. Кнопки, имеющиеся в торпеде скорей всего будут отличаться по разъему, внешне будут похожими, но ни фига не подходить. Ручки/крутилки взаимозаменяемые.

- Печка - одинаковая на всех годах, были только отличия по кранику отопителя - либо пластиковый (более поздний), либо металлический - соответственно более ранний, но они взаимозаменяемые.

- Много чего еще - тут конкретика нужна, много чего может подойти, много чего может не подойти.

Отредактировано: Caesar (25.03.09 09:22)

Про подвеску ты толком ничего не расписал - поэтому про нее я и не вспоминал. Подвеска подходит, но это на любителя. одно дело когда сам знаешь, что и где перебрано, а со слов - да там все в идеале зачастую смешно становится. Тосол куда угодно может уходить, и через помпу, и в движок, и через печку в салон, и через порванный шланг просто наружу.

PS кстати, а зачем пружины то снимать? задние еще ладно, бывают просаживаются, но передние вечные, их вообще меняют только если он трескаются.

Ну а насчет "Думал блин почти все с донора снять" - ну блин, тебе же дали сцылку на сайт, откуда можно и каталоги, и мануалы скачать - вот и посмотрел бы, что подходит, а что нет, и чем отличается.

А зачем если не секрет ставить б/у аморты?

Вынужден огорчить, но текущая рейка на ОГ - в порядке вещей.

А если цвет жидкости красно-коричневый это хреново?Я думал слить все нафиг и залить новую.
Если и уходит то мало и не явно пока...

вобще, я лью АТФку, например - а она как раз красно-бордовая.

У меня на старом 900 ОГ безбожно текла рейка в районе рулевого вала.Залил веретенку и течь значительно уменьшилась.Да и веретенка стоит очень мало.Я купил 20 литров канистру(меньше не было)-даже на треть не использовал за 6 месяцев:)

Сейчас проверял уровень - вроде явно жижа из гидрача не уходит...А вот тосол блин 
Вчера-позавчера вроде дрыгался туда-сюда в зависимости от того,холодный двиг или нет - а сейчас у бачка дно видно  Как диагностировать?Полазил по отсеку - явного ничего не увидел..На яме посмотреть?

+Странный глюк вчера был
Ехал около дома уже неспеша и видимо случайно воткнул 4 вместо 2,но почти сразу сцепу отпустил и не газовал на 4ой.Два раза мигнула пиктограмма аккума,двигатель начало колбасить,холостые прыгали около 500-800...Чуть газа добавил вроде стало норм.
Единственное клеммы были затянуты не важно - не было ключа на 10 с собой...Может малец отошло?Сегодня затянул все.

Поменял релешку..Поворотники не ожили
Течь тосола вроде нашел,сегодня попробую хомут сменить в глючном месте...

Ну что ж, электросхему в зубы - и вперед с тестером...
Что там насчет донора?

Поменял помпу - вроде бы течь перестало...
Теперь надо что-то делать с гидроусилителем - капает+в бачке какая-то рыжая жижа с пеной.Хочу слить все нахрен и залить STP Stop Leak,но вот найти в Москве ее не могу 

....Дует правда горячим с краев и холодным из центрального дефлектора, но это не суть важно - в машине по крайней мере стало тепло.Печка иногда еще визжит,цепляя видимо крыльчаткой за стенки,но через секунд 10 визга пашет нормально...
центральный дефлектор должен дуть прохладой, чтоб ты не уснул в дороге 
с вентилятором у меня такое было... через месяц-другой накроетса окончательно втулка (типа вместо подшипника) на якере двигжка, а тогда одна дорога в мастурскую, пускай новую вытачивают (по крайней мере я так делал)