Наука о контактах и датчик температуры двигателя

+9000 к Цезарю, может не тот датчик изучаешь?
Заполни подпись подробнее, 900 в 1988 году разные могли быть.
В принципе в некоторых приделах повлиять на рабочую смесь описываемым образом можно, но учитывая стоимость датчика и трудоёмкость процесса.... Хм, ИМХО правильнее и проще датчик поменять, да проводку от мозгов до него прозвонить-вылечить. (Точнее и то и другое просто, но второе как то логичнее и без колхоза )
И, кроме того, опять ИМХО, стоит разделять холодный запуск и обороты ХХ непрогретого дрыгателя.

Ром, у меня не твой бывший (а простой 202 атмосферник), просто фотки твоего кож.салона понравились, вот и спросил, может у кого завалялись похожие

ХХ стал напрягать
- во первых бывает (но не всегда) на горячем, прогретом, после недолгой остановки двигателя (типа сходил в магазин) - устанавливаются (на еще горячем двигателе), повышенные  обороты~1100 (это ладно, ну расход топлива немного побольше, сколько там на хх машина стоит) и они так могут стоять до конца дальнейшей поездки, ну это было "всегда" на данной машине. Кратковременное выключение (на светофоре например) может помочь (обороты встанут в норму) может и нет - останутся повышенными. 
- но вот заметил новый глюк, этой зимой, ХХ стал иногда падать ниже 800 до "заглыхания" и приходится подгазовывать - это уже неприятно.
ЧекЭнджин загорается/гаснет после некоторого продолжения движения, хх стабилизируется, подгазовывать на хх уже не требуется...
Кстати Чекэнджин иногда загорается по трассе на 5, лечится (гасится) переходом на 4 (повышением оборотов для той же скорости). 

вот думаю, куда копать?

>ещё попробуй лямбду отрубить

была бывшим летом такая история...
Завожу, обороты ~1700 и диг. быстро глохнет, на газ не реагирует...  приплыли, подумалось.
Пришлось заказывать эвакуатор и тащить к СанСанычу. Впервые тащить и впервые к СанСанычу.
Тот не подпускает клиента (с улицы) к своей работе. Поковырывшись где-то на правом крыле, отправил меня на ожившей машине за десяточным бошевским лямбдо-датчиком. Пока ездил, Чекэнжин горел, обороты повышенные. СанСаныч датчик внедрил, обороты нормализовались, энжин - погас.
(на выше описанные глюки хх, как понимаешь, замена лямбды никак не отразилась)