Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Прошлой зимой были случаи, что вдруг переставал дуть, а потом "сам чинился", лето все работал нормально, сейчас похолодало и опять то дует, то не дует. Знаю, что замена мотора дело геморное и не дешевое, для начала хотелось бы убедиться, что это именно он. Где смотреть, есть ли реле на него и если все-таки он, то может у кого завалялся бэушный недорого?
Контакты смотреть на предмет окислов, к тому же, если снимали торпеду, могли не подсоединить шланг на охлаждение блока скоростей (как следствие подгорание контактов).
Вентилятор обычно перед погибанием начинает шуметь, кряхтеть и издавать всякие разные нехорошие звуки (кстати касается это в первую очередь вентиляторов, которые пошли примерно с 88-89-го года - вместо неубиваемых электролюксов стали ставить толи бош, толи сименс, которые неубиваемостью уже не отличались). В электроцепях вентилятора реле нету.
БУ есть.
б/у есть, электролюкс с донора хэча 1982 г, друга спрошу сколько за сие чудо хочет
Контакты смотреть на предмет окислов, к тому же, если снимали торпеду, могли не подсоединить шланг на охлаждение блока скоростей (как следствие подгорание контактов).
Вентилятор обычно перед погибанием начинает шуметь, кряхтеть и издавать всякие разные нехорошие звуки (кстати касается это в первую очередь вентиляторов, которые пошли примерно с 88-89-го года - вместо неубиваемых электролюксов стали ставить толи бош, толи сименс, которые неубиваемостью уже не отличались). В электроцепях вентилятора реле нету.БУ есть.
Действительно окислился провод. Сделали быстро и недорого в Бане.
Ну о чем я по телефону и говорил не единожды. 
Сообщений [ 5 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB