Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Причём вытекло в сцепление, а оттуда на улицу. Грешу на сальник первичного вала. Ещё сразу загремел подшипник первичного вала и ещё обнаружи подтёк тормозухи (вроде она) на коврике под педалью тормоза. К чему готовиться в плане ремонта?
Ну кмк готовиться к замене/перебоке главного цилиндра сцепления и к снятию кпп для выяснения откуда потекло масла и замены загремевшего подшипника. Вопрос какой-то ни о чем, если честно...
Главный перебирал недавно... То есть тормозуха из тормозной системы в салон нигде не протечёт?
А больше ей неоткуда взяться. Видимо главный был ушатан совсем, что переборка ему не помогла. Или р/к был скановский - а скан никогда качеством не блистал - у меня больше года на отличном по состоянию поверхностей главном цилиндре сцепления скановский р/к не ходил. Лукас или автофрен - куда как лучше.
А вообще запчасти каких производителей лучше брать? У меня правда выбор тока экзсит да один магазин.
Что экзист предлагает - не очень в курсе, у нас в Питере попроще с запчастями. Но вот что скажу - скантек брать не рекомендую - качество на уровне жигулевских запчастей. Самое лучшее - оригинал, но он и стоит... А так - смотря что ты покупать собрался по запчастям, я ж не знаю.
Оригинал... Я тож к нему склоняюсь впринципе. Хотя подшипники те же думаю можно и сторонних производителей. Но скантеховские запчасти брать не буду тогда. А сцепление оригинальное сколько примерно стоит? Мне за 6 предлагают. Чёт вроде дёшево подозрительно...
Отредактировано: Дмитрич (08.03.09 02:00)
Нормальная цена. Только говорят, что в оригинале частенько попадаются восстановленные корзины... Насчет сцепления никогда не геммороился - покупал либо борг энд бек, лук, сакс - за оригиналом не гонялся. Подшипники либо оригинал, если жаба не задушит, либо японию. Можно германию, ночастенько цена на них не ниже оригинала.
А сайлентблоки и аморики с пружинами? А ещё вопрос такой. Вообщем когда едешь на 3 передаче и надавишь на рычаг вперёд (несильно), то по рычагу идёт лёгкая вибрация. Причём это только на 3 предаче. На остальных нормально.
Амортизаторы тут буду брать (жабу уговорил) кони спешиал (спорт на труацтой уже не делают), пружины - килен наверное оптимально по цене/качеству...
Ну а по рычагу - не дави и вибрации не будет.
Ну а по рычагу - не дави и вибрации не будет.
Тож вариант... Я правда думал что эт с коробкой чё-то.... А он на спортивных жёстковатым не будет?
Ну сааб это всё-таки не америкос 60-х-70-х годов, чтобы быть этакой баржей. Ну и к тому же - каждому - своё, я вообще на одной из своих бывших машин поставил полностью полиуретан в подвеску, желто-синие бильштайны и усиленные и заниженные пружины - счаз бы то же самое сделал, но бабла пока лишнего нету. Из бюджетных амортиков могу порекомендовать каябу серии G-Excel - неплохое соотношение цены/комфорта.
Пружины килен превращают сааб в джип))))
Ну я брал "-25 мм" усиленные... Нормально было 
А ты фигню какую-то купил тогда )))
по поводу вытекло масло - частенько лопается колокол...
Сообщений [ 15 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB