Дайте дельный совет плз. SAAB 900 (Страница 1 из 2)

Была у меня девятисоточка управление очень прияное, тока вот блин подвеска ета многорычашная достала да и по запчастям приходилось по долгу ждать(с 9000 таких проблем нет), а так бегала долго покак кулак друбы не покозала))) Дуг катается сейчас очень доволен машинкой.

Отредактировано: spenser (06.03.09 11:08)

Мне не нужна развернутая дессертация на тему СААБ900, у каждой модели авто есть какие нить слабые места, например слабая, дорогая в ремонте  подвеска, гниют определнные места на кузове (арки, пороги и т.д.), может коробка, движок, ну должна быть статистика наименее живучих узлов, агрегатов или кузовных элементов именно на этой модели, какие слабые места, т.е. то на что следует особо пристально смотреть при покупке, вот и все. Спасибо за понимание. А про управляемость это точно, мне очень понравилась легкость и предсказуемость машинки, хорошая динамика, приятный, узнаваемый дизайн, уже ставшая традиционной шведская основательность и безопасность, по это причине и хочу взять ее своей жене. Вопрос цены эксплуатации.

Понятно , новые фабия, особенно браво и пунто да и на автомате..., на много дороже обойдутся, в кредиты лезть как то неохота. Спасибо, наверно все же гольф 4й будет попроще.

Недумал что кабрики 900 такие прочные

2 Димик
Особых проблем у 900НГ нет. Чтоб понятней было, сравню с твоим Е39 (устриц ел).
Подвеска простая достаточно и надёжная. Рычаги передние не дешёвые, неоригинал есть более-менее качественный. 1 замена подвески на саапе = 2 замены на бмв (если повезёт).
АКПП Айсин убить реально тяжело, но диагностика нужна. Не такая хорошая, как ZF на немце, но вполне.
Мотор саабий переживёт твой намного. Особо блок  Если вовремя обслуживать, ессно.
Запчасти неоригинал есть, но надо знать, какие покупать, какие - нет. Ну и ассортимент их ниже, чем на немцев.
Кузов - если небит (это фантастика, сынок(с)) или хорошо сделан, то не гниёт. Но на таком году выпуска уже внимательно смотри задние арки, пороги и пол багажника. Ну и рамку лобового проверить.
Электроника не глючит (ибо мало её там) - не бмв, чай 
Резюме: если экземпляр неубитый, то ремонтировать его будешь реже и дешевле, чем БМВ. Повторю - устриц ел.

2 spenser
А где ты в девятисотке подвеску многорычажную нашёл? Впереди там макферсон, а сзади - балка.

Вот что и надо было , спасибо огромное, буду думать , скорее всего положительно

Мотор .
1. При покупке смотреть механизм ГРМ и привод балансирных цепей на предмет износа и шума
2. Обратить внимание на  течь масла через трамблер..(хроническая болезнь...)
3. Больше там ничего обычно не ломается.. один из самых надежных и простых моторов в ленейке 900....
Акпп...
1. Полностью согласен с Mike AERO
Ходовая
1. Зад. подвеска вечная...
2. Передняя подвеска достаточно надежная , НО если стоят ориговые запчасти...  там  нижний рычаг состоит из двух рычагов  соединенных между собой сайлентблоком..
в передний рычаг  запресованна  шаровая .. и если следить за состоянием пыльника на ней , то вся замена сводиться к переприсовке сайлентблоков (стоят недорого...)
правда иногда перед продажей ставят не ориговые нижние рычаги (сломаться могут через 2-3 тыщи..) вот тут замена на оригинал влетает в копеечку.. от 15000 р за все...
так же не очень надежны верхние опорные подшипники , стоят копейки , но менять их достаточно сложно...
Электрика
1. Надежная  , хоть и достаточно сложная... иногда бывает перестает показывать SID ... лечится заменой.. В общем и целом иногда бывают глюки , но связано это обычно с нашим климатом и кол-вом соли на дорогах ,  поэтому решаются в обычном сервисе , где есть толковый электрик....(электрика найка о контактах...)
Кузов
1.  Кузова хорошо гниют до 95 года.. в 95 стало сильно лучше , хотя тоже надо следить... после 96 года проблему решили... при осмотре  смотреть:
а. пороги в местах поддомкрачивания...
б. зад. арки
в. пол в районе ног водителя и переднего пассажира
г. багажник
Тормозная система
1. Абс вечная как дедушка Ленин в мавзолее...
2. Передние тормоза  надежны и просты
3. Зад. тормоза до 96 года хорошо  работают очень редко.. в основном не работают вапше.. ничего не помогает...даже пляски с бубном.... после 96 года проблему исправили...

У меня второй 900й. Проблемы с кузовом. Мне интересно саабы 9.5 и 9.3 цинкуются? И если да, то с какого года?

ниразу не слышал про оцинковку саабов ... IMHO нет

ну да - иногда видели, но официально про это никто ничего не слышал - такое мнение встречал неоднократно

Юлик, мое знакомство с маркой началось как раз с помощи соседу по даче при глобальном переваривании кузова 99 крокодила - я еще тогда подумал - "ого - вот это железо! но увы без цинка" ... было это году в 93-94 ... ну а то, что современные не оцинковывают - это 100%