9000, 9-3 или 9-5, что выбрать? (Страница 2 из 3)

2 Михалыч

Если честно - обожаю универсалы. К сожалению у СААБов их найти очень сложно, и выбор будет крайне мал.

В Питере есть такой. Очень срочно.

ну это удел любой б.у. машины с истекшей гарантией и пробегом за сотню. всегда нада КНК (с)

Вот у меня еще такой вопрос. Можно ли доверять объявлениям о продаже размещаемым на данном сайте?

Ну, зная никнейм владельца, многие машины можно тупо проверить поиском - что делалось, когда билось и все такое.

Мне вот когда в правзадкрыло шестерка спикировала, я плакался на сайте, а Дядя Федор мне в утешение даж бампер\хлопушку и докера по мелочи выслал. Тож и по ремонту. Вот у Стаса я б тебе порекомендовал забрать 9к, но он его уже того, отдал за шапку сухарей.
Имхо все зависит от срочности и симпатии. Мне когда понравился первый СААП, ни на что не смотрел, а потом споро, без лишних слов в шиферном гаражике при -25 перебирал пихло. Бегает кста, до сих пор.

а вот терпеливо искать - это правильно

Только ОГ. 900й. Хэтч. 5 дверей.    При Вашей комплекции процесс входа-выхода будет особенно занимательный.
Свою не продам . У меня 2х дверей не хватает .

позвольте и мне внести мои пять копеек.
Был в свое время обладателем 9000 хетчбэка (91 года выпуска - первый узкоглазый из Франции) в течение 5 лет. Двигатель был не турбированый, поэтому проблемы свойственные турбомотором прошли мимо меня, брал с пробегом в 318000, за это время поменял кассету, б/н и помпу, реанимировал жопогрей сам, если что расскажу как, так вот, кузов был идеальный и мой личный совет брать 9000 до 94 года выпуска, с 94 года красили гораздо хуже и много гнилых... да чуть не забыл, но 5 году владения пропали 3 и 4 передачи, стоимость работ обошлась тысяч в 10 (снять-поставить, разобрать-собрать, детальки там всякие). А так никаких проблем он мне не доставлял, влезает в него реально много и что самое главное грузить удобно, для семьи то что надо. Многие говорят что за 150000 рублей нереально купить  нормальный автомобиль - не верь. На работе мужик взял буквально месяц назад за 120000 вполне живую тачку с TCS, круизом рабочим климатом не гнилой... 2.3 турбо на ручке. Серега 323 может даже знает этот Сааб (он в свое время принадлежал слесарю из Сокольников). Уже 2 года езжу на 9-5 99 года 2.3 турбо на автомате, поменял помпу (сам), несколько лампочек, задние колодки, подшипник ступицы, радиатор... естественно не все одновременно. Для меня он покомфортней, убивает багажник - большой, но грузить жутко неудобно, после 9000 хетча. Брал я это чудо примерно за 240т рублей. Резюме такое, можно купить не дорого и ездить не париться, а можно взять гораздо дороже и не вылазить из ремзоны. Покупка б/у автомобиля это лотерея - может повезти, а может и нет. А вообще тут правильно советовали : подъехать на тусовку, например на Воробьевы горы в четверг и определиться, что же тебе ближе по духу. Отсюда и начинать выбор, вернее просмотр подходящих кандидатов.

Всем огромное спасибо за комментарии. Решил, что выбирать буду по средствам. На модель 2004 года, при всем ее великолепии средств нет.
Вчера смотрел на авто.ру 9к а примерно 300 тыщ с очень хорошими комментариями и клятвенными заверениями владельца в ее идеальнейшем состоянии...
А так остается выбирать и смотреть. Как я понял особой разницы между машиной 98 и, например, 01 г.в. нет. Надо смотреть конкретную машинку?
Мне кажется, что правильнее, имея условный бюджет в 300к, взять машинку 98-99 года за 250к и 50к оставить "на первое время", чем взять машину 01 г.в. за 300к и остаться без средств на возможные проблемы... Если я не прав, прошу поправьте.

9000 за 300 тысяч и даже за 200 - это как мне кажется барство, когда за 250 можно взять вполне рабочий 9-5 года 98-99....
думаю если бюджет 300 то машину надо искать в пределах 200-220 , т.е. оставить как можно больше денег на возможные внезапно проявившиеся косяки, хотя диагностику еще ни кто не отменял.

где-то тут проскакивала очень правильная мысль, что при покупке любой б\у машины надо смотреть в первую очередь на того, кто ее продает. Еще знаю, что если влюбишься даже в самую последнюю помойку, то все равно купишь...
Этот форум (как и любой другой) не сможет передать личностные ощущения.
Я купил 9000 после 1 поездки на грамотной Aero. купил сердцем, а не мозгом.

лучше с автоматом связаться чем с механикой этих лет на 9-5