Сцепление.

На этом авто по моему опыту сцепление качается только с воздухом и в одиночку у меня нормального результата не получалось.... Еще есть там такой нюанс как потрескавшаяся полка на которой крепится ГЦС, лечится сваркой.
PS Про прокачку ща найду, а то писать лень.

Не нашел
Как то так
Педаль в верхнее положение. Снимаем крышку с бачка тормозухи (как вариант колхозим эту, но это если АБС Марк II, на других там датчик уровня и она нам не подходит, хотя в данном случае наверно именно второй Марк ). Вместо родной крышки в идеале берём крышку бачка без датчика уровня и аккуратно внедряем в неё сосок от бескамерного колеса. Менее удобно, но тоже работает кусок камеры с соском обтянутый хомутом на горловине бачка.
Подсоединяем к этому приспособлению насос.
Далее... Один участник качает насосом давление, у меня выходит качков 10 ножным насосом поставленным на аккумулятор (через досочку, чтоб клеммы не замкнуть) качая руками и при том что вся конструкция немного, но тем не менее травит. Лучше иметь насос с длинным шлангом чтобы ставить его на землю и качать ногой (так и полке аккумулятора легче и думаю водиночку можно, но насос у меня такой какой есть и проблем с тем чтоб друзья помогли нету)
К примерно десятому качку второй участник открывает штуцер, спускает воздух или впоследствии тормозуху и закрывает штуцер. Вот тут можно передохнуть.
Повторить столько раз сколько потребуется.
После каждого открывания штуцера долить тормозухи до краёв бачка.
Второй участник при успешной прокачке рискует получить струю тормозухи в лицо.
Есть вариант без насоса брать давление с накачанной запаски, но я не пробовал.

Отредактировано: Дядя Фёдор (05.03.09 06:56)