Хочу купить 9000 (Страница 1 из 5)

Пипец... не бери. коробас умрет вот-вот. другой такой коробас на белом свете не сыщешь! люди в москве и питере парятся - найти не могут...

риск велик.. я бы выбрал что-нибудь другое....

2 igorek2404
Потому ты на ней сколько проездишь? 50 тыс 100 тыс? а коробас обязательно крякнет. они стока и ходят. будешь оптом париться сильно + на акпп машина жрет безин от 16 литров. (хотя у тебя город маленький конечно) и у тебя будут большие проблемы с покупкой запчастей. я свою машину купил с пробегом 270 тыс. (тоже реальным) но поменял в ней уже 2 раза блок абс, блок педалей, касету, помпу, генератор, радиатор, коробку МКПП, глушители, ролики. в общем имей ввиду то что я перечислил обязательно к этому пробегу ломается больше или меньше. а запчасти тебе б/у не достать. а вот например блок АБС я купил за 1000 рублей б/у а новый он стоит 35000 рублей. разница? просто в большом городе часто стоком отдают запчасти - чтобы не валялись. а у тебя их вообще там нет. я уж не говорю про то что в питере ты можешь выбирать из б/у где дороже а где дешевле. 

Ужоснах!
А про запчасти: Интернетом владеешь? Живешь рядом с трассой М4?
Так вот, списывашся с СААБерами, которые из столиц часто на Кавказ гоняют, просишь завезти чего-нибудь из запчастей. Мы все люди вменяемые, СААБер СААБеру друг, брат и запасная кассета ;-)

Инетом владею без проблем, живу рядом с трассой М4, а кто часто на кавказ гоняет из СААБеров?подскажите как проверить АКПП в каком она состоянии? Машина Покупалась в салоне 1997года в москве, потом ее купил этот мой знакомый в 2000году и проездил на ней 8лет и на 7 лет сделал ремонт движка (новая поршневая, новая касета, цепь ГРМ и балансировочные валы(извиняюсь если не так называется) точно незнаю что еще менял, но говорит по движку все сделал), поставил новую турбину, заменил ГУР, выхлопная новая и по мелочи всякое. А 255тыс пробега говорю реальный потому что знаю что он мало ездит и накатал на своей новой машине за год 15тыс.

Мониторь http://www.saabnet.ru/board/talk/ на предмет СААБеров, едущих на Кавказ. Я, например, собираюсь в начале сентября.

АКПП-поездить-погонять, не должно быть рывков при переключении. Проверить ATF на предмет загрязненности. Но лучше за подробностями в СААБнетовский ФАК.

Корока на 9К крепкая и надёжная. Нужно только регулярно менять масло с фильтром... ну и не кататься постоянно на кикдауне. По з/частям к ней проблем в общем то нет. Можно заказать через инет или в проверенных местах (МММ и проч.)Перешлют в лучшем виде.
На юга мотаются многие (в том числе и я) Так штааа можно брать и не париться. Машинка с кармой и к этой марке прикипаешь всей душой.
Всё ИМХО.

2 igorek2404 друг, да ты спамер.. тебе же уже все вроде написали.. читай выше. у меня был 9000 на акпп. Она сломалась на 230 тыс. км. (кикдаун с ударом в 5% случаев) + небольшой удар на включении драйва.

Просто не бери Сааб и все, реально ведро ведром, ездит хорошо - ровно (по хорошей дороге), механикам ремонтировать удобно, на ходу гайки не летят, опять же относительно комфортный, но смерть у него приходит внезапно, т.е. вечером поставил - утром ни одна лампочка не загорелась при включении зажигания (можно конечно раз в месяц ездить на диагностику, но это на любителя). Временами складывается впечатление, что на заводе собрали из того что ни в одну другую машину (марку.модель) не подошло (например не оригинальные литые колесные диски).  Оригинальные запчасти тоже весьма не хило стоят, посему прямая дорога на разборки-помойки, ну или китайские аналоги (например передние крылья, юбка) качество соответствующее стране производителю....

у меня второй сааб, думал просто с первым не повезло (брал через батю в ГОНе), хотя там на ремонте и ТО не экономят, ибо "не за свои"  чинят... думал что просто не повезло - бывает, второй прикупил просто по случаю у родственника... дешево, а теперь желающих купить это чудо мягко говоря маловато (в качестве подтвердения можно посмотреть сколько 9-3 и 9-5 было продано в Европе в этом году, что легко объяснимо, какой псих за один сраный суппорт будит платить, в пересчете на наши ,22т.р.?,  по 9000 серии дешевле но не в три раза) По поводу это же "самолет" - сравнив с теми же объемами и обвесами движков (точнее с 2-х литровыми) WRX или EVO - сааб это детские санки, понимаешь что слаще репки и не пробовали ничего данные персонажи. Конечно можно сравнивать с хундаями или черри амулетами, но они не претендуют на бизнес -премиум-самолет (ненужное вычеркнуть)

Итог - Стоит он не дорого и на то своя причина,  чинишь его с такой же периодичностью, как и отечественный ВАЗ, только за совсем другие деньги (если з\ч новие и оригинал, звиняйте но с разборок ставить тормозные диски нет желания ).

2Vlad
не соглашусь с написанным
1) сааб саабу рознь. есть масса знакомых, которые на сервис тока на ТО ездят и ничего у них не отваливается
2) я и еще один наш саабрат катались в свое время на эволюшенах, но с саабом их никогда нельзя сравнивать. от поставь передо мной хороший 9к и еву новую, я уеду на 9к
3) по стоимости ремонта 9к не дороже жигулей, если без фанатизма. вот например теже суппорта не обязательно менять на новые. есть ремкомплекты (400-500р), можно поставить б\у (кстати, зачастую саабовские суппорта, отходившие 10 лет по качеству и состоянию лучше наших новых)) - 2000р максимум

да, кстати, у эволюшена движки по 200 тыщ не ходят, я уж молчу про 300 тыщ и больше 

удалите влада там чета нанес чуши много много, даже я так не флудил...

Машина хорошая, у меня 5я в семье, 4 было у отца одну купил и перебрал я... У старых моделей достаточно не удобно расположен двигатель и все комплектующие к нему, но к этому быстро привыкнуть... Миллионщики. Подвеска не такая мягкая как у БМВ но за то и менять не приходится каждую поездку По Говорова СПБ поймет... Просторно внутри, Красивая форма торпедо в целом.... Короче то что делали в 80 годах саабы, в 95 от силы начали делать Мерсы и БМВ... Загляни в салон любого немца 80-годов и сравни... Если Берешь 9000 то берешь почти полный эл пакет если повезет то полный, Кузовня толстая, сильная...
ИМХО все

igorek2404:
Если за машиной следили и 7 лет она была в хороших руках и хозяин был не спиди-гонщик, то большая вероятность того, что авто прослужит еще долго.
Сам брал машуину у знакомых с нескрученным (в россии точно) пробегом в 210 ткм. Хозяин всегда регулярно менял масло и расходники. Самая серьезная поломка - бензонасос, датчик АБС, дроссель (а/м с трэкшеном). Скоро под замену цепи. Турба турбит и даже масло не жрет.

Если хозяин не гонщик - то АКПП скорее не усталая.

В июне тоже скорее всего придется ехать в Ростов на дону.

2 Vlad
Вот ты странный человек. На саабовском форуме призываешь не покупать сааб, потому что "ведро ведром" . Что саап - ломучий ацтой, мы все и так знаем. Но уж больно ты категоричен. Так обычно бывает от плохого знания матчасти и после покупки убитого экземпляра без нормальной диагностики. Тем более - "я их беру что бы ездить, а не чинить" - при таком подходе. При своевременном сервисе и ТО цепи не рвутся и ресурс цепи разный при разном стиле вождения.

Стас не гоняться с Эво собирался, а о выборе своём сказал. Я бы в том случае выбрал японца, для покатушек в выходные. Для ежедневной эксплуатации эта табуретка бешеная (и дешёвая) мало подходит. Про устриц - владел импрезой с тунинхом, есличо.
Кстати, эти японские спорткары на высокой скорости ведут себя намного хуже заряженных саабов (речь об аеро). Хоть мне лично и не нравится 9К, но аеродинамика у него отменная, а 9-5 прилично лучше и удобней в управлении. Опять же, устриц ел.
Вопрос в том, для чего машина покупается. Я вот продал импрезу через два месяца по вышеназванным причинам, пересел на ауди.

По вопросу: "У кого длиннее ... эээ кто кого обгонит на прямой?" спорить не буду. Хотя вопрос спорный, зависит от модели сааба и эво, и водителя. По кривой - японцы, без вариантов (не забываем про пилота). Да и насчёт ресурса тоже - когда увлекался тюнингом, то насмотрелся-наслушался.
Смайлов нед, кстати.

2 igorek2404
АКПП может проходить ещё и сотню тысяч легко, всё завсит от состояния. Да и б/у коробки на разборах есть в москве-питере-прибалтике. И не так дорого стоят. Но я бы съездил на тщательную диагностику в коробочный сервис, возраст, всё же.