Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
В общем, тема такая. Пред. владелей когда мне самолет продавал, сказал, что указатель топлива врет на +20 литров. Т.е. когда уровень близок к 20, то бак почти сухой уже. Езжу так 3 месяца, пока до 20 не доводил.
Стремно так ездить, боюсь не уследить за зебином. Правильно ли я понимаю, что нужно отрегулировать рамку бензонасоса? Подскажите, как это сделать и как синхронизировать показания датчика с реальностью.
Регулируется ПОПЛАВОК.
Заливаем в бак 20л зебина и регулируем тягу (подгибанием). Стрелка должна указывать на 20. Фсё.
Самое сложное-открутить пластиковую гайку и снять клапана пластиковые. Если навыков в этом нет ,то лучше ехать в цервиз,где люди эту операцию сделают минут за 20-30. ИМХО.
так. т.е. последовательность такая.
- сливаю бензобак
- заливаю известное кол-во, например канистру 20л
- вынимаю бензонасос в сборе
- регулирую, проверяя указатель уровня
все верно?
логична-)
как бензонасос 
вроде там датчик отдельно стоит, по крайней мере в старых моделях... И попутно вопрос, такая же проблема только с индикатором бензина который должен загораться когда его мало... Бак сухой стрелка на нуле, лампочка не гарит, хотя на склонах и подъемах иногда пытается зажечься
Тогда вопрос: а где сливная пробка на баке? В каталоге не могу найти.
бак пластиковый и пробок нет
как с него остатки слить тогда? иначе откалибровать точно не получится
Снять и слить. либо через дырку бензонасоса всё тряпкой убрать. Ну а снять бывает не вредно - помыть опять же можно, там за годы столько интересного скапливается...
как с него остатки слить тогда? иначе откалибровать точно не получится
Берётся насос (хоть Волговский) выс. давления,шланг и фильтр. Подключаешь насос к АКБ и высасываешь весь бензус в канистру (ы). Если залить смесь зебина и спирта можно отличненько промыть бак изнутри (в грамотных конторах так и моют баки).
ИМХО
как с него остатки слить тогда
Я сливал своим-же насосом. Так нулевой уровень будет идеальным. Аккуратно с Г-образными штуцерами- легко отламать "полку" буквы Г, лучше всего схватить плоскогубцами примерно на оси. Сложнее всего с гайкой - её надо хорошенько обстучать. У меня получилось открутить ее уперев в ребра ручки длинных хороших клещей-"собак" и воткнув между этих ручек палку для кручения.
Сообщений [ 11 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB