Пойми следующее, у тебя еще одна трубка отсутствует


Обсуждение | Ответить | Обновить список
Отправлено: KotLV 25 Апреля 2008 г. в 10:25

В ответ на: Re: не будем так категоричны. Проверять надо., отправленное Денис 25 Апреля 2008 г. в 00:55

Она идет в аквариум, тонкая, т.е. ее как минимум тоже надо покупать (изготавливать).
Но я рекомендую, если уж решил заняться кондеем снять крышку аквариума, проверить не отсутсвуют ли еще какие детали.
На данный момент следует проверить наличие деталей 16, 15, 14. 14я деталь в любом случае подлежит замене.
Деталь 5 (конденсор) при установке часто требует замены трубки, которая у тебя болтается (не возможно открутить фитинг).
Систему надо всю разобрать и промыть, хотя бы бензином.
Попытаться покрутить шкив компрессора, т.к. может он уже не крутится.
Можно не снимать деталь 16 и подходящие к ней трубки, а промыть на машине, но влюбом случае всю систему надо хорошо просушить от бензина (ацетона).
Открутить трубку, которая у тебя болтается и залить в компрессор 100 грамм компрессорного масла для 134го фреона. Покрутить еще шкив компрессора и потом уже попытаться буквально на пару секунд подать +12 на муфту кондея при заведенном моторе (это тот проводок, который на компрессоре), если муфта вообще притянется в течении этих 2х секунд прислушаться к звуку от компрессора и заткнув пальцем отверстие от скурченного шланга почувсвовать, что компрессор качает. Просто крутив рукой проверить качает он или нет не получится, т.к. он роторного типа и его нужно раскрутить прилично.
Ни в коем случае не включать пустой компрессор дольше этих 2х секунд!
собрать все детали воедино и ехать на кондейный севис предупредив их, что система была промыта и масла там нет.
Они зальют уже полагающиеся 200 грамм масла (на компрессоре точное количество указано) и проверят систему на герметичность.
Заранее можно проверить герметичность самому накачав через любой штуцер не менее 4 баров воздуха. (Как ты это сделаешь смотри на месте, я на штуцер просто шланг от компрессора насаживал на хомуты). Накачанное давление должно как минимум держаться 1 час.
Дальнейшая проверка в домашних условиях бессмысленна.
т.к. нужен слишком точный манометр (хотя бы один).

Вот и все работы, которые можно выполнить самому. Может, что-то забыл - сплю я еще :)
Если что пиши в подниковое. Удачи



Обсуждение:



Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

Имя

E-Mail

Тема

Сообщение

Адрес странички

Название странички

Адрес картинки (только .jpg или .gif)


SAAB Board