Re: главное с механическим клапаном

Отправлено: не блондин 27 Сентября 2006 г. в 17:27

В ответ на: п.2 в моем исходном посте, отправленное George-78 27 Сентября 2006 г. в 17:18

особо не играться выставить определенное значение с манометром. а то в теплую погоду воздух теплый машина едит хуже и давай накручивать клапан... правда сколько ставили этих клапанов еще ни один человек с конченым мотором не приехал про турбины не знаю.

Обсуждение:

Wow! Хороший фидбэк! (+) - George-78 17:31 27/09/06 (13)

+0,7-0,8 бара (-) - Сан Саныч 17:43 27/09/06 (12)
- Не маловато? Как насчет 1.0-1.1-1.2? - George-78 18:09 27/09/06 (11)
  - 1,3 езжу год,полет нормальный)) - Саныч 22:23 27/09/06 (9)
    - Аналогично. Пять лет полет нормальный. - Karaya1 09:27 28/09/06 (2)
      - Тоже 1.3 на болте? Какие еще переделки? - George-78 10:36 28/09/06 (1)
        
        Нет, АПС обычный, только чипы и все. Два чипа Колямбы. - Karaya1 12:46 28/09/06 (0)
    - Опа! На стандартной поршневой? Круто! (+) - George-78 23:54 27/09/06 (5)
      - Re: Опа! На стандартной поршневой? Круто! (+) - Саныч 00:19 28/09/06 (4)
        
        И кстати.. а что такое "небольшой" чип? -)) - George-78 01:14 28/09/06 (0)
        
        Интересно, а зачем чип если наддув по сути контроллируется мех. клапаном? - George-78 00:56 28/09/06 (2)
        
        Re: Интересно, а зачем чип если наддув по сути контроллируется мех. клапаном? - са 10:35 28/09/06 (1)
        
        Re: Интересно, а зачем чип если наддув по сути контроллируется мех. клапаном? - Саныч 10:37 28/09/06 (0)
  - Боюсь.Здесь лучше перебдеть(-) - Cан Саныч 19:31 27/09/06 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board