В ответ на: ТОЛЬКО от отдельного аккумулятроа, отправленное Алексей 18 Января 2006 г. в 17:23
- Мужик, дай прикурить, а?
- Не дам, у меня инжектор.
Да хоть синхрофазотрон, йопта!
Итак, учу уму-разуму, нидорага.
1. Глушим донора, поднимаем оба капота
2. Владелец донора цепляется проводом к "-" на аккумуляторе
3. Владелец акцептора зепляет второй конец этого провода к своему минусу, лучше всего - на двигателе
4. Владелец донора цепляется вторым проводом к своему "+" на аккумуляторе
5. Владелец акцептора цепляет второй конец второго провода к "+" на своём аккумуляторе.
6. Владелец донора идёт и заводит свой донор-автомобиль, при этом владелец акцептора внимательно следит за тем, чтобы провода не соскочили с мест, куда их прицепили, а крокодил-зацепка "+"-го провода не стал касаться "массы".
7. Важный момент: оба владельца стоят, курят, обсуждают погоду, правительство и баб в течение как минимум 5-ти минут. Если аккумулятор акцептора подсажен сильно, курить можно хоть пол-часа (больше - лучше).
8. Если владелец донора опосается за свой турбо-мега-пупер инжектор-коммутатор-кассету-мозги, он глушит свой автомобиль, в противном случае (если акцептор совсем не посадил аккумулятор) он наоборот, повышает обороты до 2-3-х тысяч.
9. Владелец акцептора производит попытку запуска своего мотора, но крутит стартером не более 10 секунд (очень важно!)
10. Если всё успешно, поочерёдно и аккуратно отсоединяем клеммы проводов. В противном случае, курим с минуту. С увеличением номера попытки время перекура немного уменьшается (начиная с 10-й при условии, что стартер крутит "бодро", можно выжидать уже секунд по 10-15)
11. Если после 20-й попытки акцептор не завёлся, донор посылает его нах (по-русски - в автосервис), пусть проверяет аккумулятор, стартер, системы питания и зажигания, газораспределения и компрессию.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение