Про среднюю трубку не понял (+)

Отправлено: Ded-Kiley 28 Сентября 2005 г. в 16:16

В ответ на: Первые шаги к улучшению динамики 9К: мини-отчет, отправленное George-78 28 Сентября 2005 г. в 15:56

Для начальной диагностики клапана АПЦ среднюю трубку надо снимать и аккуратно потурбить - если дело в клапане - завалит стрелку моментально аж за красную зону.

Обсуждение:

Для диагностики клапана (+) - LeeVeeTin 19:29 28/09/05 (5)

оговорился - duty cycle (-) - LeeVeeTin 19:30 28/09/05 (4)
- Скважность можно и простым вольтметром измерить (+) - Zigfried 19:56 28/09/05 (3)
  - а скважность и duty - одно и то же ? (+) - LeeVeeTin 21:56 28/09/05 (2)
    - вроде 12hz, а потом меняицца... - -=Mr@zE=- 13:39 29/09/05 (1)
      - По моим данным - F=12 Гц всегда, Q - меняется (управляется) блоком. (-) - Zigfried 14:38 29/09/05 (0)

Деда, снятие трупки, аналогично пережиманию, - Keka 17:24 28/09/05 (1)

Возможно (+) - Ded-Kiley 17:29 28/09/05 (0)

Уточню - George-78 16:26 28/09/05 (6)

Я все проверил на практике (+) - Ded-Kiley 16:37 28/09/05 (4)
- Мдя, причин похоже реально до дури - George-78 17:38 28/09/05 (3)
  - Штоком выставляется базовое давление. Максимальное мозгами RTFM ;) (-) - -=Mr@zE=- 13:43 29/09/05 (0)
  - шо есть "тюнинговый вестгейт" ? - goatmen 19:13 28/09/05 (1)
    - Ок - George-78 19:30 28/09/05 (0)
Лёня допережимался в своё время-))) Движка на первый раз - Topa 16:32 28/09/05 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board