В ответ на: Re: (+), отправленное Костяга 28 Августа 2005 г. в 12:56
Надо на сервисе провести диагностику трекшн контроляс помощью диагностического компьютера Тех2, основные распространённые глюки системы - утечка вакуума через систему трубочек (трубки на замену), недержание клапана в районе переборки двигательного отсека, как вакуумного, так и электрического,(на замену), далее идут датчики АБС, затем потенциометр педали газа и в финале дроссель. Последние три причины весьма небюджетны. Переделка машины со снятием системы нецелесообразна ибо влечёт замену дросселя, мозгов и ведёт к уродству высокотехнологичного глючного устройства под кодовым названием СААП 9тыщ.
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение