В ответ на: Вопрос спецам по "стрёмбергу" (+), отправленное SAABeilin 22 Мая 2005 г. в 19:42
Сдаётся мне тут три варианта: либо подсос заело и он льёт всегда, либо дыра у жиклёра стала шире иглы, либо сама игла стоит слишком высоко.
Самое простое попытаться опустить иглу. По "срёмбергу" не скажу, мне аппараты всё больше с "Zenith"Ами попадаются. А там приспособа для сдвигания иглы выше-ниже элементарная. Берёшь (это для варианта с одним карбом, со сдвоенными пока не разбирался) пруток D4-5мм длиной ~200мм (нержавейка, бронза, медь, алюм. и прпр), с одной стороны на торце ножовкой делаешь пропил глубиной 2мм, с другой стороны мм 50 загибаешь вбок - ВСЁ.
ИспользовАние: отворачиваешь амортизатор, тычешь спецустройство пропилом вниз до упора, вертишь его туда-сюда без нажатия пока оно не сядет на спецштырь, потом слегка нажимая вертишь против часовой стрелки - игла должна опускаться (если резьба не сбита), а смесь соот-но обедняться.
Движение иглы можно проконтролировать: отвернуть крышку карба, вынуть поршень и повертеть этой х-ёй глядя на иглу.
Может случиться так, что игла опущена до упора, а смесь всё равно слишком богатая. Если дело в подсосе, то надо, как народ говорит, что-то разбирать, чистить. Однако чувачёк, у которого я купил своего первого (кстати зелёного) крокодила, решил эту проблему по-простому. В трубку из которой льётся "лишний" бензин он вх-рил конус из дюрали (есть такие радиаторы игольчатые для диодов-транзисторов, достаточно одной иголки). А насчёт зима-мороз, он снимал трубку отсоса картерных газов и шприцем заливал бензин прямо во впускной патрубок, дозу сказать не могу - не помню, но наверно мл 5-10, потом надевал трубку и заводил. Я его методикой не попользовался, т.к. зелёного он продавал разбитым после аварии, и мне пришлось купить для восстановления синий, у которого карб был в нормальном состоянии.
Если жиклёр, то его только менять, причём вместе с иглой (они так и продаются парой). Хотя если есть знакомый токарь, жиклёр можно выточить под ту иглу, которая есть, если она по сечению ещё не стала овалом. Если нет возможности поменять жиклёр, то можно слегка разбавить смесь свежим воздухом. Я сделал так: разрезал трубку отбора картерных газов, вставил тройник от брызгалок, в ответвление насадил такую же трубку в неё бензиновый фильтр потом снова кусок трубки. Вобщем длиной или диаметром этой боковой конструкции можно регулировать СО. Сильно влияет на ХХ, а на ходу совершенно не заметна.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение