В ответ на: Re: история четыре (про скрип в подвеске 9-3), отправленное igor 900 se 13 Июня 2007 г. в 16:00
короче говоря - всё не так просто (как и всегда в СОАПЕ).
но подозревается скорее всего 2 вещи.
1) простая и понятная - черный резиновый кожух, который закрывает шток аммортизатора. в месте сопряжения оного с пружиной и опорным подшипником есть такой участок, куда пружина упирается - возможно причиной скрипа является банальное трение пружины об резину. так или иначе после зачистки и смазки узла скрип пропал.
2) сложная и грустная - болт (и ответная резьба) крепления "косого" рычага. ввиду того, что сборка/разборка стойки потребовала демонтаж рычага - последующая его установка привела к тому, что в итоге скрип пропал и как не бывало, НО появился стук - поиск причины выявил разрушеную резьбу под болт того самого рычага. возможно она уже была тавокнутая и очередное отворачивание/заворачивание превратило скрип в стук, хотя возможно просто перестарались затягивая болт. так или иначе о дальнейших результатах доложу, т.к. сейчас авто находится в Том Самом Сервисе Название Которого Нельзя Произносить Вслух на экзекуциях :))))
с уважением,
Федор
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение