В ответ на: 2SD - А был ли легок этот путь?, отправленное step 28 Марта 2001 г. в 15:28
я собссно не собирался ничего делать, бо на моем старом 9000 еще ездить и ездить. Как вдруг у меня его решил приобрести знакомый. Вот так в конце декабря я остался на ТНП. Тут же начал искать, какое-то отражение мои поиски имели в конфе, вобщем это было заметно что я ищу. Честно говоря, потрачена была уйма рабочего и свободного времени. Перекопал все зарубежные серверы, весь питер и москву. Потом постепенно понял, что хочу только 2.3 турбо. Отсмотрел их пяток в питере, в каждой нашел какие-то недостатки. Потом еще поразмыслил и осознал, что без аэро не жизнь. Потом продекларировал эту мысль в конфе и понял, что теперь придется брать именно аэро: взялся за грудь - говори что-нибудь.
Потом довольно быстро осознал, что в Питере нормальных аэро на доступные мне деньги нет. Началась эпопея со Стефом, как самым главныи московским аэристом. По моему гениальному замыслу, он должен был отсматривать машины, найденные мной в ИРВР, и выносить свое авторитетное суждение. Пошли матюги. Потом обнаружилась еще неприятная вешь: 80% московских аэр - "эмки", т.е. двигатель только 200 лс, что меня уже на тот период не устраивало. Параллельно шел активный поиск по зарубежным сайтам. Первой выстрелила все-таки Москва: нашлась зеленая аэра, пригнанная в декабре из Бельгии, от которой клиент отказался. Поверив сладким речам Стефа, я построился, прилетел в Москву, почти не глядя купил ее и пригнал в Питер в компании Ст.Хиросимца. Потом она получила номера *555**, Стеф ее окрестил Пятаком, теперь ездию, довольный как слон. УРА!
вот несколько линков на эту тему:
http://auto.msk.ru/rus/saabboard/84/20986.htm (тут Стеф ошибся, машина свежая, а не 2 года)
http://www.auto.msk.ru/rus/saabboard/85/21002.htm - кстати обрати внимание на слова про турбо - золотые слова. Купишь нетурбо - так и будешь жить уро.. красавицей ;)
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение