глохнет сразу после запуска т.е. стрелка тахометра подымается до 1300 и затем в ноль, манипуляции с педалью газа по барабану. второй пуск более удачен (50 на 50), но все равно может заглохнуть. и так может быть первые минут пять. в любой момент затупеет и заглохнет.
лямда зонд проверял, массметр проверял, свечи правильные поставил, бензин неэтилированный 95 хотя на 92 тоже самое, провода проверял, датчик температуры - характеристику снимал, клапан ХХ как часы молотит, трубка от камеры к ХХ так плотненько надувается - т.е. воздуха ему должно хватать, катализатор снимал, на небо через него смотрел, крышку трамблера визульно смотрел - нормальная вроде, по колесу стучал, из машины выходил и снова заходил. ну что я забыл? ФОРСУНКИ! но тут вопрос - новые дороговато, мыть у нас негде, может мне в Московию приехать на машине да помыть форсунки?
Нельзя так жить, чтобы самолет глох. Дома ладно, а вот на работе со стоянки уезжаешь, за марку обидно. Какие то сраные опели и форды, да и бимеры уползают себе потихоньку, а ты как последний ждешь выхода в рабочий режим, третий раз тормоша ключ в замке зажигания. Обидно, да ...
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение