Есть вопрос.
SAAB 9000, 2.3t, 1991
Ситуация.
На больших оборотах (ближе к 4т.) и скорости (в районе 140-160) начало падать напряжение сети и слегка загораться значок аккум., сбросишь - все восстанавливается. Затем ситуация усугубилась. Та же фигня стала возникать ближе к 3т.
Затем, после езды некоторого времени на малой скорости возле поста ГИБДД :))) напряжение упало (в район 11в) и значок аккум. загорелся уверенно.
Остановился. Выключил-завелся. Та же ерунда.
Залез под капот. Пошевелил клеммы аккум., проверил провода. Пошевелил ремень. Снял-поставил контакты вокруг "таблетки" со щетками на генераторе. Открутил-пошевелил-прикрутил один винт, крепящий щетки с таблеткой.
Завел - все нормально. Проехал около 100км - пока все нормально (тьфу-тьфу-тьфу).
Чего бы это могло быть?
Щетки? Вроде менял не так давно. Тогда какой у них, блин, ресурс? Проверить их пока не было возможности по причине глубокой ночи, когда все это случилось, а сейчас времени нет пока.
Контакты окислились где? Реле подзарядки начинает накрываться? Предохранитель какой глючит?
Может, гидронатяжитель или ремень? Тогда что, все поправилось от шевеления и остывания?
Помогите понять, а то не хочется в один прекрасный момент ездить на аккумуляторе!
Заранее спасибо!
Виталий.
P.S.: до этого долгое время парился по пробкам в Москве, может - чего нагрелось чересчур?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение