История вопроса:
Приобретены (легальным путем) 4 колеса Гиславед НФ-3, с шипами, ясен арафат. Проезавши на них 2 месяца(примерно 8 Ккм) вдруг обнаруживаю практически полное отсутствие шипов на передних колесах и некоторое выпадение на задних.
Обращаюсь к продавцу. Он мне говорит, мол поставщик шин дает 6-месячную гарантию в случае проявления заводских дефектов. А выпадение шипов - это не заводской дефект, а результат неправильной эксплуатации.
Не, канешна, я когда на Кубе работал инженером по сервису железных коней совецкого производства, я местным сибонеям-таинам п рочим креолам и не такие корки отмачивал, снимал с гарантии легко и непринужденно. Но теперича ж не прежний режим!
Если без шуток, то я полностью уверен, что беда - в левых шипах (или в их левой установке). В одной шинной конторе мне сообщили в свое время, что в Россию НФ-3 идет 2-х видов: шипованный в родной Швеции и нешипованный, который шипуют здесь все кому не лень и с качеством насколько совесть позволяет. Я, видно, попал на самый левый вариант. Шипы повылетали на 90%, а оставшиеся представляют жалкое зрелище: на некоторых из алюминиевой рубашки выскочили стержни, некоторые вот-вот улетят... Вид у оставшихся шипов - как на Ярославской резине после 20ккм пробега
Короче, вопрос №1 -Хто виноват? - имеет ясный ответ: тот, кто шину мне впарил.
Вопрос же №2 -Что делать? - пока для меня ответа не имеет. Подскажите, други, куды бечь:((
Василий, спереди почти бесшипный
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение