В ответ на: а вот поругайте мне..., отправленное SD 03 Января 2001 г. в 13:06
больнице, главврач затюнинговал купленную новую АЭРУ на Эбботе. Тюнинг включал:
-новую голову с увеличенными клапанами
-лоу-слим дифференциал
-тормоза (вот блин, не помню чьи)
-соответственно голове и перестроенному компу - новую выхлопную систему, в трубу которой влезала спокойно голова ребенка)
Чей-то еще мабуть... А, да, 17" диски и резина 225*17ZR45 хуй знает какой пирелли.. Стойки (почему-то САКС)
Итог был - 330 лошадей, пилила асфальт при неосторожном нажатии на гашетку даже на 4 и 5 передачах.
Когда главврач решил, что хватит, пора остепениться, ЭББОТ был предложен автору сего. Тут же был произведен известный тест-драйв с участием Стефа и WAGO. Диагноз был - полный отстой по тяге, т.е. не тянул совсем двыжок, а подвеска и тормоза - выше всяких похвал. То есть мы закладывали виражи на розетке в Химках на скорости 100 (на сухом асфальте) - ощущения незабываемые! Но - победил здравый рассудок, и Эббот уехал в другие края.
Сухой остаток такой: ИМХО ежели у тебя есть ТНП, то к нему лутче что-то менее круто-геморройное... Наебешься ты и с ТНП-шкой, а ездить-то на чем?!
Думай, боярин, на то и голова тебе дана:))
Василий
9000ЦС 2.3 турбо 96 г 60ккм
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение