Я уже говорил недавно, что после установки нового лобового стекла зажглась лампочка SRS на панели приборов. Вот думаю, зараза, как-нибудь разберусь. Но долго ждать не пришлось. Через пару дней отказал гудок. Проверил дуделку, реле - всё исправно. И тут мелькнула догадка, что дело в подвижных контактах в рулевой колонке и подушка SRS именно поэтому и не работает. Пришлось снять руль и разобрать узел. Оказалось, что никаких подвижных контактов в СААБе нет, а есть плоский четырёхпроводный шлейф, свёрнутый в спираль и работающий подобно часовой пружине при ёе заводе. При установке его не закрутили на несколько оборотов по часовой стрелке, как требует надпись на корпусе (кстати, в книгах об этом ни слова!), и при повороте налево его заломило в обратную сторону, чего он, естесьно, не вынес. Припаял проводкИ с оборванным дорожкам, как говорили когда-то у нас на работе, "прокинул МГТФчик". Работоспособность восстановилась. А теперь, внимание, вопрос: как погасить надпись SRS своими силами (без поездки в сервис)?
Ну, а насчёт энтропии - всё в порядке! Теперь не работает жопогрей! Будем паять!
Удачного дня!
Марк СПб 9000CSE 2,3t 95
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение