С дисками такая история
Родные диски на старый 900й стоят размером 5.5 и ЕТ=44
При этом до 87 и после они отличаются только дырками под болты и центральной.
Но также на него ставили и 6 дюймовые диски но уже с вылетом 33мм.
Диски, котоыре делает АвиаТехнология, вообще то предназначены на 9000й. Там 6.5 в самый раз.
Для старого 900го просто сверлят другие дырки.
И вот что выходит -
если одеть на страндарные 5.5 резину 195, то видно, что при вывернутом колесе расстояние между верхним краем шины и пружиной - ну палец не просунуть, прямо в притык.
А теперь что получается, когда мы ставим диск 6.5 с ЕТ=33? Правильно, внутренний край диска как бы уходит глубже в нутрь авто. И получается что если ставишь 195ю резину - то она цепляет за пружину, даже при не крутом повороте. Выход тут такой: либо с тем же вылетом делать колесо уже, т.е. 6 дюймов, но АТ не делает. То ли с 6.5 дюймами делать вылет 26 - тоже не делает,
то ли ставить резину 185 - тогда не цепляет вообще.
Но на 6.5 дюйма 185 в общем то стоит нормально - но чесно говоря даже рука не поднимется ее ставить.
Но что делать - пришлось. Сзади, кстати, 195 стоит почти без проблем - проблемы есть только при большой нагрузке - начинает цеплять на ухабах за арку...
Но мне то нечего было делать - пришлось ставить 185 спереди, 195 сзади. и быть довольным. Кстати, вышло не плохо вовсе, но можно и лучше. Завидно только что на 9000м у SD стало все вообще без проблем...
А насчет ЕТ дело такое:
ты возьми за основу 5.5 дюйма и ЕТ=44, и посчитай какой должен быть ЕТ при других ширинах диска, так чтоб задняя кромка диска осталась в той же плоскости, т.е. не преближалась к пружине.
Но все равно 6.5 для старого 900го много - если внутрь не задвинется, так будет снаружи в арку не помещаться.
6 дюймов было бы самое то - то не делают они таких заразы, хотя и есть в каталоге. Кстати из этого каталога они реально делают одну модель из пяти.
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение