В отместку за все мои старания пепелац отвечает усугубляющимся с каждым днем нежеланием усиливать мое физическое воздействие на руль. Попросту дурит рейка.
Все это я уже проходил на старом аппарате, но там понятно, 1985год. Здесь же эффект квадратного руля начался после переборки мотора (к рейке не прикасался). Перепробовал и жидкости разные, и промывал раза 2, все дурит. Дело к переборке идет чувствую, хотя при одной мысли об этом начинает тошнить. Помню перебирал я старую рейку, и поклялся себе - больше никогда, до того там есть пару моментов стремных. Думал в ФАК написать, но аж вспоминать противно.
Теперь собственно вопрос по методе замены уплотнений перепускного клапана (или управляющего, как грамотно назвать не помню). В рейке на валу, на котором шестерня стоит (узел кличут pinion), есть управл. клапан с 3-мя или 4-мя кольцевыми наружными проточками-канавками. В этих проточках кольцевые типа тефлоновые уплотнения стоят. В корпусе рейки ответные внутренние проточки под эти уплотнения. Так вот когда вал наружу вытаскиваешь (прессом по инструкции, но можно и выбить) эти уплотнения срезаются/портятся. А вот как туда новые поставить???? Поверхности цилиндрические, у проточек острые края. Кроме того, когда уплотнения из ремкомплекта (брал Скантех) насаживаешь на клапан, они увеличиваются в диаметре, но обратно не сжимаются. Пытался даже греть. Материал не эластичный какой-то, да еще канавки на равном расстоянии, цепляется сначала одной, потом двумя, потом тремя сразу. Посему хрен всю эту конструкцию обратно запихнешь, не повредив уплотнения. Это как две расчески зубьями друг к другу направить и пытаться сдвинуть с места, кретинизм полный.
Одному Богу известно как мне это удалось. Я три дня подряд приезжал, подстукивал чуть вал внутрь и уезжал. На 3-й день было мне счастье, все на место встало.
Народ, ну должна же быть метода грамотной сборки этого узла, мож знает кто. Или поспрошайте у мастеров, кто перебирает.
Алексей, ты говорил переборка в Питере 50бакс стоит, ну не будут они так корчиться за эти деньги, мож приспособа какая, а?
Кстати есть ремкомплект родной с клапаном и уже надетыми уплотнениями, всего 500 жалких у.е. 8-((((
Эх, не дай Бог никому...
Антон
900 1991 +K&N +Bilstein -steering rack
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение