После двухнедельной позиционной войны с этой напастью воцарилось перемирие. Что было сделано:
1. Снят весь пластик по периметру, т.е. накладки колесных арок, передние локеры, пороги, молдинги и нижние уплотнители дверей. Ржавчина обнаружена в большом количестве под накладками колесных арок, большие очаги по нижнему краю передних дверей под употнителями, причём даже под той резинкой, которая приклеена на заводе насовсем; немного протёрлась краска под молдингами передних дверей.
2. Снята обивка багажника. Ржавый налёт и грязь в правой нише за задним колесом. Видимо, попадает через отверстия крепления брызговиков и накладок.
3. Не были закреплены задние амортизаторы, гайки на штоках закручены плотно, а резинки не стянуты. В результате грязью прыскало аж на динамики, полностью были забиты кронштейны амортизаторов. Пришлось снять и их. Оказалось, это очень просто. Всё дело было в слишком длинных втулках, надетых на штоки амортизаторов. Укоротил на 5 мм. Естественно, заржавели площадки кронштейнов с обеих сторон.
3. Ржавые места зачищены шкуркой. После этого доступные места были обработаны отечественным препаратом Цинкор, осаждающем на поверхность слой цинка. Недоступные места обработаны One Step'ом (американская аэрозоль, преобразующая ржавчину в грунт чёрного цвета)по совету Vladimira9t, за что ему огромное спасибо.
4. Нанесено два слоя грунта.
5. Перед сборкой все закрываемые места покрыты Мовилем Про.
6. Утерянные пластмассовые втулки для отверстий под болты в крыльях заменены мебельными заглушками диаметром 8 мм. Входят как родные, дырки не сложно проковырять.
7. Видимые снаружи участки подкрашены Тиккурилой- металликом (цвет 230 "Scarabey Green") и покрыты лаком. Сегодня жена попросила показать, чего ж я такое красил, так не смог даже найти эти места!
Теперь самолёт готов к боевым вылетам, уже сегодня еду в В.Волочёк на выходные в гости.
Удачного всем отдыха!
Марк СПб 9000CSE 2,3t 95 НЕ РЖАВЫЙ
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение