В ответ на: Re: Скорее всего это не клапан (+), отправленное Vladimir9t 25 Августа 2000 г. в 16:59
Сам столкнулся месяц назад стакой фигней. Бачок имеет три точки крепления: одну верхнюю и две нижние. Причем внизу крепеж следующий: два металических штыря длиной порядка 10см имеют с одной стороны утолщение (типа головки), которое запаяно в бачке сбоку, а с другой стороны немного резьбы для крепления к ребру жесткости в подкапотном пространстве. Фактически бачок своей тяжестью висит на этих боковых креплениях. Короче пластмасса трескается в месте запайки штырей. Клейка, запайка не помогают, т.к. не выдерживают больших нагрузок в месте соединения. Бачок как правило идет под замену и не факт, что б/у окажется намного долговечнее твоего.
Однако есть нюансы. На другой стороне бачка висит насос, так вот, если течь идет от того штыря, который расположен напротив насоса (это мой случай), то это можно вылечить. Вместо штыря подбирается подходящая шпилька с резьбой на обоих концах, либо на штыре вместо головки нарезается резьба(я нарезал). В бачке в месте крепления высверливается соответствующего размера дырка. Ставишь с двух сторон прокладки и большого диаметра шайбы и затягиваешь гайкой. Можешь дополнительно сажать прокладки либо на герметик, либо на клей. Через отверстие от насоса, все операции проводятся достаточно легко. А вот если течь от другого штыря, то можно попробывать также сделать, но собирать конструкцию замучаешься.
9000 CSE 2,3LPT '94
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение