В ответ на: Та-а-ак...(+), отправленное Марк 16 Августа 2000 г. в 15:41
: Как я понимаю, диод - это пластина между контактами над моторчиком.
\\\ Да
: Он ограничивает ток двигателя.
\\\\Понял
:Если хоть иногда дворники отрабатывают полный цикл, то сборка правильная. Остановка дворников происходит из-за увеличения тока.
\\\Не, не похоже. У меня впечатление что это происходит из-за слишком короткого импульса тока при старте. Пройдя некоторый путь (со второго или даже третьего раза, я уже тестировал не на машине а от источника 12В), он щелкает и дальше крутит несколько оборотов.
: Это как раз то самое, что и у меня - короткое между витками обмотки двигателя. На холостом ходу крутит, а в сборе с редуктором выключается. Лечится заменой моторчика, а это дефицит.
\\\ Моторов (живых) у меня два, редукторы на узкую и широкую морду отличаются длиной штока и углом поворота дворника. Я купил редуктор с мотором от узкой морды б/у за $10.
\\\ Меня тоже неоднократно посещала мысль купить новый редуктор. Жаба пока сильнее. Редуктор на узкоглазый СААБ стоит почти в два раза дороже, чем на старый CD. Наверно, моторчики там одинаковые. Или на разборке дойчмарок поискать. Попробуй протестировать двигатель, может он греется сильно. Скорее всего, причина в нём.
\\\ Проблему я локализовал. Дело в том, что останавливается он всегда в одном и том же положении. И это положение подразумевает, что щетка сначала пойдет ВНИЗ-ВПРАВО (если смотреть спереди машины) что правильно для пассажирской фары а отнюдь не водительской. На шестерне (которыми как я понимаю только и отличаются редукторы, да еще и положением: пассажирский прикручен моторчиком вверх, а водительский - вниз) написано L, 120 град., на той, которую я поставил взамен - L, 110 град.
В общем, пока я сдаюсь. Попробую таки найти б/у за приемлимые (до $30) деньги. Если бы могли встретиться и решить эту проблему... :)) С меня тогда моторчик :))).
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение