В ответ на: Дополнение Re: Один раз делал, второй (+), отправленное Andrew 11 Августа 2000 г. в 12:19
По поводу закусования неворное поможет только вскрытие. Может быть изношен плунжер ( встает криво и пережимает рейку ) изношена резьба на винте и на рейке, перекос винта относительно рейки из-за износа подшипников в которых установлен винт в корпусе рейки ( их два верхний и нижний ).
По поводу снятия это по книжке все просто, а наделе то одно мешает, то второе. Надо или пол машины разобрать или очень сильно изголиться. Упростить операцию может помочь снятие рулевых наконечников или даже самих тяг, но это лишние операции, точно надо замерить длины тяг и уже точно развал-сход.
По поводу отсоединения от рулевой колонки в книге должно быть все описано. Нет ничего сложного снимается промежуточный вал с карданами и резиновый кожух прикрывающий вал рейки ( когда его снимишь откроется большая дыра в полу ). И конечно все очень не удобно придется постоять некоторое время, извиняюся, раком и на мостике.
Попробуй сначала найти рисунок ( деталировку ) по внутреннему устройству рейки ( я его кажется видел гдето в FAQ и он должен прилагаться к ремкомплекту-рейки ) и изучить его. Может получиться так, что ты снимишь рейку, разберешь и увидишь что что -то изношено ( плунжер, подшипник и т.д. ) придется заказывать, ждать и.д. а в это время рейку то не собрать. И второй вариант : прикинуть заранеее, что может быть не так и заказать сразу и уже разбирать имея на руках все запчасти, менять все и забывать о рейке на какое-то время ( это все равно дешевле чем новая рейка (новая в районе 600 у.е.) ). Можно конечно искать б.у.
Удачи
Сергей
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение