В ответ на: Re: про автомат расскажи, отправленное WAGO 04 Июля 2000 г. в 16:14
ну раз трехступенчатая - то тот же Борг и Ворнер тип 37.
А кик даун должен срабатывать так:
едешь ты скажем 50-60 км в час ровно, т.е. работает треться ступень, и жмешь на педаль до упора, именно до упора, резко, он должен подумать полсекунды и переключиться на вторую ступень и рвануть.
что бы понять как это должно быть, можно переключить в положение 2 вручную и дать газу, а потом по мере набора скорости переключить на D.
я так вообще себе сделал возможность переключения с D на 2 без нажатия кнопочки - очень удобно - скажем ты чуешь что будешь сейчас обгонять - переключаешь в 2 и потом уже газу, а как набрал скорость - переключил в D. Или это можно делать одновременно с подачей газа, не ждя срабатывания кик дауна. Очень еще удобно на скоростях около 80 км. Дело в том, что при такой скорости кик даун с 3 на 2 уже не работает, и при необходимости разгона и нажатия на педаль машина пытается вытащить на прямой передаче. что есть медленно. на 2й же можно разогнаться до 120 км, а потом вручную переключиться на 3. Т.е. прет впереди грузовик - ты на газ, а она так не торопясь его будет обгонять. А так ты на газ и одновременно на 2, и машина пуляет.
Это можно делать и без доработки, но при этом надо все время нажимать кропку и можно промахнуться и вместо 2 включить 1 в запарке. И еще на 2й ступени иногда даже удобнее ехать если по городу по переулкам шастать, там все время разгон-торможение, а автомат все норовит на 3ю переключиться, а чуть газу дал - на вторую, разогнался на 3ю опять,так и переключается туда-сюда все время.
А на скоростях до 40 км 3я вообще на нужна. Вот в таких случаях я просто ставил 2 и ехал спокойно, пока на прямую не попадешь, тогда ставишь 3.
Доработка для того, чтобы переключать из D в 2 без нажатия кнопки есть елементарна:
надо снять крышечку с прорезью, что под рычагом и через которую этот рычах проходит, ее просто поддеть отверткой, резинку тоже завернуть, и крышечку поднять вверх на сколько можно по штоку. Откроется вид на такую реечку с зубьями, наклонеными в одну сторону,так чтобы ты мог не нажимая кнопки передвинуть из 1 в 2 и в 3, но не мог обратно. После чего берешь надфиль и за пять менут скругляешь тот зуб, что ограничевает передвижение на 2е положение. Но не спиливаешь его, а делаешь таким бугорком. В результате ты можешь передвинуть рычаг из D в 2 без нажатия кнопки, но с некоторым усилием, как бы со щелчком, что очень удобно. получается так:
из N в D идет легко, потом слегка упор, если его предодалеть, то рычаг пойдет на 2.
я, например, уже просто было дело приучился переключать как мне надо - скажем надо мне отвалить от бортика и через 50 метров повернуть - если я буду стоять в D, то коробка до поворота переберет все 3 передачи, а после поворота снова. Тогда я сразу перед началом движения ставлю в 2, еду до поворота, а потом рычаг в 3 и поехал прямо... типа так вот.
Опять же появлятся возможность если чего то тормозить двигателем, т.к. на 3 ступени торможения почти что нету, а на 2й вполне реальное. Особливо зимой полезно. Или по проселку, где вообще не надо чтоб на 3ю переключалося, т.к. перед каждой ямой тормзишь, и для автомата одно дерганье.
да и еще советы - не возить никого не прицепе
если едешь в крутую гору или на эстакаду - то ставь 1
если очень плохая догора типа лесной - ставь 1, чуть лучше 2.
если буксуешь при трогании с места - ставь 1. иначе если одно колесо будет прокручиваться то автомата будет воспринимать это как набор скорости и начнет перебирать передачи вверх, потом вниз и т.д. Так его можно удачно пожечь.
и меняй в ем АТФ регулярно - поскольку меняется за раз 3литра, то делай это раз в 10 тыщ. Если ты будешь менять масло в двигателе как и положено для турбо раз в 5.6 тыщ, то атф меняй через смену масла в двигателе, очень удобно. Про фильтр в коробке забудь и не трогай его. Он сетчатый. После пробега в 100 тыщ я его снимал, промывал, там все было чисто. Я думаю его до смерти коробки достаточно. Главное шоб была свежая атф, а грязи там взяться не откуда. Мелкие продукты износа прилепают на магнит, есть такой на поддоне.
я уже об этом не раз писал,может быть ты читал, шоб на повторяться. И в ФАКе должно быть.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение