оплавляется пластмассовый корпус предохранителя но, как ни странно, не перегорает сам предохранитель №6 (30А) "ventilator fan". Зато перегорает блок управления ACC, т.к. называемый резистор. Первый раз заменил этот резистор при покупке, т.к. вентилятор не работал, потом перегорел еще раз через 2 месяца при активном пользовании и переключении ACC в жару, да причем так, что горелый транзистор прожег корпус на котором установлен.
На СИА Севере сказали, что проблема - в старом вентиляторе печки. Заменил вентилятор на новый и поставил новый резистор, новый фильтр салона. Практически все время ездил на ECON режиме. А вчера радостно опять увидел оплавленный предохранитель #6 (спасибо народу на смотровой тусовке вчера, а то сам бы просто так не полез в блок предохранителей), но слава богу вентилятор еще "дует". Поставил предохранитель на 25А, в надежде, что он сгорит прежде резистора,если что. Но ведь это не дело, может кто знает что за беда, может СанСаныч великодушно подмогнет. Готов подогнать машину в любое место. Собрался в отпуск и ... на тебе фашист гранату!
С ув, Сергей, моб.720-5607
9000I, 88, не турбо,ACC,ABS,166500.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение