Тот, который дует на множество подкапотных радиаторов. То есть крутится он нормально, включается, выключается молотит дай Боже. Но начинает он это делать поздно, когда стрелка в паре мм от красной зоны. В итоге если стоишь на драйве с включеным климатом в пробке стрелка легко уходит в красную зону.
По моему, датчик дурит, тот что в радиатор вкручен. Засрался мож просто? Или так не бывает и только замена? Сколько антифриза выльется, если его выкрутить? Ещё какие грабли могут быть с такими симптомами?
Радиаторы от пуха чистые, антифризу меньше года.
Заранее спасибо...
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение