Я,извиняюсь,если это баян,простохотелось бы узнать или ссылку дайте,если лень ответить(поиском не нашел).
Случайно на глаза попалась "АР" от 99г. под №19(статья - "Набор высоты")
Цитата из авторевю(речь о 9-5 Aero 99г.в. - 2000 модельного года) : - "Для того,чтобы поберечь автоматическую коробку,саабовцы предусмотрели три изменения.Во-первых,крутящий момент двигателя,агрегатируемого с АКПП не 350 Н*м, как на машинах с механикой,а 330 Н*м - на 20 Н*м меньше.Во-вторых,на время переключения передач и при интенсивных пробуксовках электроника самостоятельно прикрывает дросельную заслонку,предохраняя фрикционы автомата и шестерни дифференциала от опасных нагрузок.А в-третьих,нам было не суждено испытать,что такое форсаж по саабовски.Дело в то,что двигатель версии 9-5 Аero при интенсивном разгоне может переходить на режим overboost,"сверхнаддув":на время не более 20 секунд блок управления переключается на работу по кривой большего крутящего момента,который в своём пике может достигнуть внушительных 370 Н*м(этакий временный чип-тюнинг)Но задействован "overboost" только на машинах с механикой."
Так вот, возникли следующие вопросы:
1.Пременялся ли и применяетси ли в данном времени такая же АКПП и такой же "overboost" на двигателе 2.0 с турбиной высокого давления или может на каких других двигателях.
2.Существуют ли в Москве какие нибудь тюнинговые фирмы способные предложить какой нибудь "этакий" чип-тюнинг(качественно сделав) или это стоит запредельно?(типа 9-5 Troll)
НО,что больше всего меня поразило в этой статье,так это то,что оказывается на 9-5 Аэро ставиться(ставилась) турбина Mitsubishi TD04 - мляААть,на Аэре иППонская турбина?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение