В ответ на: Дозрел до приобщения(+), отправленное Evgen 23 Мая 2000 г. в 14:01
если кайф покурить или кого на водительском сиденье обнять - то автомат понятно лучше. или по пробкам кататься.
а ежели пульнуть хорошо - то тут он уже будет слабее... особенно на трассе и с полной нагрузкой.
самое то главное даже не в меньшей динамике на автомате (с турбо на автомате все одно будет больше чем без турбо на мкпп), а относительно низкой живучется акпп на турбо. или даже в сложное ее ремонта в случае чего.
если бы речь шла о новой машине - то и ладно. но на не новых машинах практически невозможно оценить уровень износа автомата. на радостях сев на мощную машину ты будешь давить на гашетку до упора - и в таком режиме автомат быстро может кончиться. Если ты готов пройти все этапы его ремонта (ладно бы дорого, так ведь еще и не сделают нигде нормально) - то и хорошо. А вот если тебя несколько напрягает возможнсть ремонта от 1500 бакс с негарантированными последствиями - тогда лучше одуматься.
Что касается автоматов на седанах - так седан как то считается более представительской машиной (не знаю почему) стало быть там и автомат чаще заказывали. А хетчбек более универсальная машина, семейного, скажем так, плана.
я бы выбрал этот CSE без вопросов. Хетчбек гораздо удобнее в эксплуатации и мкпп все ж таки лучше. Ее и проверить перед покупкой легко, и если чего случилося переберут без проблем.
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение