Итак, в первом приближении закончил эпопею с коробкой (начало - примерно 3 недели назад). Вот итоги:
замены:
Вторичный вал 8732414 1
Шестерня 8732422 1
подшипник 8704306 2
подшипник 8734568 2
подшипник 8729378(5257607) 1
подшипник 8737835(5257951) 1
подшипник 8719163 1
подшипник 8735490 1
сальник полуоси 8731804 2
уплотнительное кольцо 8731390 1
уплотнительное кольцо 8047144 1
муфта кпп 4477147 1
шток переключения 8731010 1
сальник штока 8741878 1
Заварен кормус поробки (выдавило кусок стенки вторичным валом)
Шток переключения пришлось заменить, т.к. при последней замене сальника штока весной прошлого года учудили на оном нехилую забоину, как раз в р-не сальника; она и съела новый сальник довольно быстро.
Все безобразие обошлось в 790 уей. Запчасти брал у Гиви, перебирал коробку Миша Курников.
Сразу по взятии аппарата я поехал в Суздаль (на всю прошлую неделю), так что тест-драйв проводился в условиях максимально приближенных к боевым (вспомним погоду во вторник в Москве и окрестностях на прошлой неделе).
Первые впечатления: коробка работает почти идеально - перключения, звук за небольшим исключением (чуть-чуть "поет" первая передача, но этот звук был на ней с "нова", т.е. с 48 ККМ, когда я сел на эту машину). Правда, вчера при замене масла в движке я увидел небольшую течь, непонятно - из коробки или по разъему поддона двигла, завтра сдамся Коляну для выяснения.
Некоторые выводы (пусть обзовут колумбом:))
1. Хиловата коробка для 200 лс, тем более для Аэры. "поджигающие" должны помнить об этом. Причем этот результат - выдавливание стенки вторичным валом - есть продукт именно "зажигательной" манеры езды, проверено.
2."Не так страшен черт, как его малюют" - ремонт КПП есть дело вполне подъемное, как по запчастям, так и по времени переборки. Конечно, мне повезло, что у Гиви была вал-шестерня, а то пришлось бы ждать неделю-другую.
3.А че третье-то? Да хорошо ездить с исправной коробкой! :-)) И не только с ней. Чего и всем желаю
Василий
9К ЦС 2,3турбо 104ккм 96 год
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение