В ответ на: Вкл. Сааба, отправленное q:=Nnik; 29 Января 2002 г. в 22:23
1. Сначала посмотри поворачивается ли коленвал, нужно сделать хотя-бы один оборот, за зубья маховика цепляйся и крути, это делать удобнее когда снят кожух сцепления. Если не получается, включай 4-ю передачу и толкай машину взад-вперед. Если и этот номер не проходит, в смысле машина-то сдвигается только колеса не крутятся, то придется отмачивать поршневые кольца, они от длительного простоя могли приржаветь к гильзам. Тогда выворачиваешь (и выкидываешь) свечи и брыжжешь в цилиндры WD40, на следующий день снова толкай и брызгай и т.д. Мероприятие может растянуться на неделю, а может и на две, а может и на х.з. сколько недель. Короче пока не отмокнут кольца, все зависит от масла, которое сейчас в картере. Как только коленвал крутнул можно переходить к п.2.
2. Масло старое слей, ну что сможешь слить, старый масляный фильтр выверни и выкинь. Потом не заворачивая снизу пробку и не ставя новый фильтр влей пару-тройку литров бензина в маслозаливную горловину, что-бы слегка помыть картер. Когда бензин стечет пробку снизу заверни и поставь нОвый масляный фильтр, какой-нибудь дешевый типа жигулевского (купи их 2шт., второй потом используешь для промывки). Залей картерное масло, лучше из списка рекомендованных, но желательно полегче типа 5W30 или 10W30. Сразу заливать промывку IMHO не следует, т.к. движок скорее всего нормально работать первое время не будет, ему и так будет тяжело, будет пыхтеть, чихать и пр.пр., а ты ему туда смесь для вымывания вкладышей - нехорошо. Пусть поработает, прогреется до рабочей температуры, а когда начнет более менее устойчиво работать и масло обернется несколько раз по движку, его слить и промыть как положено. Это что касаемо движка.
3. На счет бензина не знаю что и посоветовать, может отсосать его как-нибудь из бензобака. Свежий в любом случае лучше. Фильтр обязательно новый ставь.
Удачного старта.:-)
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение