Чтобы трудовой день прошел на подъеме, расскажу историю.
После покупки самолета отъездил примерно две тысячи время от времени проверяя уровень масла. Практически уровень не менялся. И тут в очередной раз полез под капот поерзать щупом туда - сюда немного. Глянул на металлическую ленточку и - 8^()))) - масла только половина. Судорожно стал вспоминать, бился ли картером или еще чем - вроде не бился. Отогнал в сторону машину, обнюхал каждую травинку - чисто. Пощупал выхлоп - чистенький. Дело было на даче, время уже уезжать. Поехал домой с тяжелым сердцем и грустными глазами. Шутка ли - через месяц после покупки потерять половину масла в движке. Спал плохо, ворочался и просыпался со стонами.
И только варя утренний кофе на следующий день сообразил, что масло проверял на машине, стоящей одним шасси в канаве, а другим на кучке песка. Прискакав срочно на стоянку, убедился в правильности озарения.
Вопрос к уважаемой публике, сколько тормозов должно быть в машине? Нельзя ли обойтись ручным и ножным и считать тормоз между рулем и сидением бесполезной опцией? Есть ли сервисы, которые за разумные деньги сделают "даунгрейд"? Если снять нельзя, то хоть АБС то существует? И где у нее кнопка?:^)
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение