В ответ на: коррекция, отправленное Тимур 29 Декабря 2001 г. в 01:14
OFF: как здесь делать квотинг?
несколько удивлен таким ответом, ну да ладно.
>> 6 мес. -- это хорошо. Но не думай, что это много.
>> Пролетят как один день...
то есть так сложно найти 900NG в хорошем состоянии? почему?
почему кожа? она удобнее в эксплуатации, почему никакой механики - потому что не хочу делать то, что можно не делать. по той же самой причине, ты пользуешься калькулятором, вместо того, чтобы считать все вручную.
>>> двигатель - больше симпатий в сторону GM2.5V6,
>> Тем более не покупай Сааб. Это не саабский двигатель
>> и, соответственно, Сааб с таким двигателем -- не
>> вполне Сааб во многих смыслах. В том числе с точки
>> зрения сервисменов.
в чем именно проблема? в том, что покупка и обслуживание V6 дороже R4 - это очевидно. то, что этот двигатель не смогут починить в сааб-сервисах - смогу в опелевских, которых куда больше и они дешевле.
мне пока очевидно одно, что момент у этого движка значительно лучше, чем у 2л или 2.3л, поэтому езда будет значительно приятнее.
почему я не хочу японию или германию - ввиду лучшей ликвидности, цены на эти машины на вторичном рынке значительно выше. и это даже при меньшей цене за новые а/м.
даже из относительно дешевых японцев за $7K-$8K ничего приличного не найти. плюс, в разы более дорогой сервис.
>>> реально ли такое найти. что нужно ожидать?
>>> хочу машину года на три, чтобы не было проблем,
>>> кроме стандартной эксплуатации (хотелось бы
>>> укладываться в районе $1500 в год). также хочется
>>> кузов и салон в оч. хорошем состоянии.
>> Если это серьезно, то забудь про Сааб.
что именно не так?
цена содержания? на сколько ориентироваться тогда?
цена за машину? опять же, сколко тогда реально нужно заплатить?
утешает только вот эта фраза:
>> Думаю, что продать 900NG будет очень непросто. Тем более автомат с 2.5V6.
для меня это значит, что быстро их не раскупают и охотно торгуются.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение