В ответ на: SAAB 9000 CSE turbo: замена стартера, отправленное Adel 01 Октября 2001 г. в 02:42
У реле еще хватает сил вытянуть его, но обратно (от маховика) бендикс отходит под действием пружины, а затвердевшая смазка мешает и венец маховика своими зубьями 1-2 сек пилит зубья бендикса. Причем с понижением температуры ситуация ухудшается, то-ли еще будет в морозы. Бендикс может не успевать подойти к маховику до начала вращения и, вместо того что-бы заводить двигатель, стартер будет издавать поросячьи звуки. Еще хуже если бендикс не отойдет от маховика, а двигатель заведется и наберет обороты для прогрева. Тогда вал стартера раскрутится до гироскоповых скоростей, обмотки стартера могут выпасть из пазов ротора и заклинить его. Результатом может стать срезание зубьев на венце маховика. Ваши действия:
1-й вариант- заменить стартер. Но думаю для экономии бабок можно обойтись и без замены.
2-й - снять стартер, разобрать, смыть старую смазку с вала, которая по своим свойствам, скорее всего напоминает асфальт. Потом умазать его, как родного, чем нть типа литола-солидола, собрать и всунуть на место. Правда, как снимать-ставить не скажу - не знаю, т.к. у меня 99. Но есть вариант и без снятия.
3-й - на заведенном двигателе побрызгать на зубья маховика, желательно поближе к стартеру (до или после по вращению в зависимости от направления), сначала WD-40 потом картерным или трансмиссионным маслом. Потом заглушить-завести пару раз и снова побрызгать. Рано или поздно масло попадет под бендикс и он начнет нормально работать. Сам будешь весь в масле, машина тоже, но на месяц-другой хватит.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение