В ответ на: дайте совет плиз (+), отправленное andrew 29 Августа 2001 г. в 19:00
который открывается на продув с некой частотой (на 900-х типа 8Гц). Т.е. воздушная дренажная трубка из бака идет в угольный фильтр, а оттуда через электромагнитный клапан (сверху бачка с фильтром) связана со впускным коллектором, куда пары керосина и попадают при открытии клапана. Точно не помню, но при выключенном зажигании клапан вроде открыт должон быть, иначе бак станет герметичным ибо дренаж будет закупорен.
По идее можно просто скинуть трубку с впускного коллектора, заглушить отверстие в коллекторе и проверить на ходу как оно повлияет. А щелчки клапана глазом не видны, но слышны слухом и прощупываемы ощупью. вот.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение