В ответ на: Re: Ремонт карбюратора , отправленное Дима 12 Августа 2001 г. в 10:26
На более старых моделях снизу есть латунный золотничок. Его выкручиваешь - смесь обогащается и наоборот.
На карбюраторах поновее - откручиваешь пробочку сверху, вынимаешь поршень и суешь туда в дырку некий хитрый ключик, именуемый приспособление SAAB №хххх.хххх см. мануал. Далее аналогично.Холостые обороты регулируются винтиком - ограничителем хода заслонки. Совет Андрею: разбери и собери еще раз. Где-то не так собрал. Высокие обороты - признак того, что где-то подсасывает воздух.
Удачи!
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение