почитал тут всякое что типа черепашка не турбит потому шо не включаетсчя кик дауют и т.д.
Это может быть и так.
решить можно разными путями - типа как регулировками этого самого троса кикдауна.
в книге по 900му, особливо в Бентли написано вполне толково как это сделать. Заодно может
НО! - можно решить и проще - путем мануального переключения на 2 ступень (едет до 120).
это можно делать и сермяжно - т.е. берешся за рычаг, нажимешь кнопочку-переключаешь.
можно и продвинутей - уже не раз писал - надо скруглить зубчки рейки, которая стоит внизу рычага под панельню и ограничивает движение рычага назад без нажатой кнопки.
Если это сделать, то возникает возможность передвигать рычаг в 2 на ходу без кнопки, с таким легким щелчком.
Я так на своем автомате и ездил.
и не нужен мне был кикдаут вааще. Как я собрался кого обогнать в диапагоне до 120 - то рукой рычаг вниз, ногой (правой) акселератор в пол. Хотя он был у меня и не турбо, а пер тока так.
чего и рекомендую попробовать.
Ну и хорошо бы уровень АТФ в ем проверить, от уровня переключения тоже зависят.
Кстати, у меня задержка при кикдауне была не более секунды, а то и менее. Причем на скоростях около 40 он могу переключиться вниз и на 2 ступени, т.е. до первой (всего их в борг-и-ворнер 37 три)
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение