В ответ на: Вопросы по запчастям и не только..., отправленное DRON 11 Июля 2001 г. в 18:15
Привет!
1. Все таки поздравляю!
2. Встречный вопрос: хоть бы о машине поподробнее рассказал, это ж не ваз, где 20лет все одинаковое. Год выпуска и пробег, например, имеют некоторое значение, и не последнее (по ступице в частности). Ну и вообще все, что известно по мотору, кузову, истории.
3. Определись с отношением к железу и ремонту вообще. Это, ясен арафат, сильно зависит от благосостояния, но и от жизненной позиции у целом. Если лишь бы как ездила-это одно, если хочется все по уму-это другое. По ремонту так же. Если сам, все проще, если не сам - некоторая засада имеется определенно. В любом случае готовься изучать матчасть :-)
4. Не обижайся, но надо сходить в ФАК, там много чего полезного, в т.ч. магазины, разборки, сервисы.
5. Как ни печально, крокодилы наши не любят неоригинальные железки. Поэтому желание съэкономить часто выливается в еще бОльшие затраты, а особенно, если менять деталь в сервисах. Разумный компромисс по деньгам можно найти, если заказывать железки приличных фирм, особенно тех, какие поставляют (поставляли точнее)комплектующие на конвейер. Например по амортизаторам это Сакс, подшипники ступицы SKF, фильтры неплохие у Mann... Но все равно из опыта родные аммо Сакс ходят дольше тех же Саксов, привезенных через "обычные" фирмы.
По вопросам- за б.у. котами в мешке можно в НАМИ, ремкомплекты карбов может у Гиви (кстати откуда уверенность, что он нужет? вещь не дешевая, иглы особенно. может регулировки?). Аммо за такие деньги только Бильтема или другой отстой. Шаровые до 20, Гиви, Скантех или какой-нить Лемфердер на заказ. Советую оригинал, он же TRW, дороже, но не криминально.
все, работа зовет..
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение