В ответ на: Температура двигателя..., отправленное Mik 11 Июня 2001 г. в 00:07
дело в том, что определенные флуктуации стрелки температуры в диапазоне от 1/4 до 3/4 шкалы есть как бы норма. Т.е. - едешь, радиатор продувается - стрелка ниже, стал - стрелка выше, как она начинает подниматься в верх, то в какой то момент должен включаться вентилятор периодически. Если в этом состоянии температура стабильна - то и хорошо. А если все одно продолжает стрелка лезть вверх - то чего надо делать.
Вообще если никогда не делали ничего то метода такая:
1. Убедиться в чистоте радиатора, иначе промыть под давлением.
2. Убедиться что вентилятор радиатора включается, и хорошо бы убедиться что при нужной темпретуре.
3. Если термотат не меняли последнии два года - меняй его не глядя. Крайне желательно брать оригинальный. С неоригинальными одна и таже картина - год работают нормально, потом часть из них начинает дурить. Но даже оригинальный, как показывает практика, живет два-три года, а потом опять дурит. Стоит термостат 10 бакс, а менять его 20 минут. При смене термостата крайне желательно промыть систему и заменить антифриз. Если только это не делали вчера. По мануалу это надо делать раз в 60 тыш или раз в три года. Кто так делает?
Сразу менять термостат, не выполнив пунктов 1 и 2 не лучший вариант, т.к. полно случаев когда меняют термостат по 3 раза, а потмо оказывается что надо было промыть радиатор снаружи
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение