>Ну да там, конечно, не воздух а тосоловый пар.
Вот помпу то и надо смотреть.
А как смотреть помпу с наименьшими потерями?
Она не гудит, не шумит, ремень натянут нормально.
Снимать ее - это точно задница...
>Уровень масла не повышается и пузырьков на щупе нет.
Это хорошо
>А как это может быть, должны быть еще какие-нибудь
>проявления такого безобразия...
Дырка в прокладке головы, вот тебе и быть. Других
проявлений может и не быть, но если у тебя тосол испаряется, то это не газы.
К тому же машина едет как ехала и разгоняется нормально и хх работает, пальцы не звенят и клапана не стучат ...
>Понижается, но не сильно, в основном, за счет остывания
>тосола, впрочем пронаблюдаю внимательно.
>А о чем говорит понижение или не понижение уровня >тосола
после стравливания пара?
Кипит или газы через прокладку.
Не-е погоди... Глушим мотор, стравливаем пар и смотрим на уровень тосола. Если он упал, то что?
Если не очень сильно упал, то что?
Совсем не упал?
Еще мысль:
Заливал тосол как в книжке написано, через горловину бачка, открыв выпускной клапан. А может там есть что-то, что выше этого клапана, типа печки иил еще что-нибудь?
Может там воздух остался и пробку дает => кипеж и все прочее?
\/\/ad|/\/\
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение