В ответ на: Не понял связи синхронизаторов с ручкой (+), отправленное Старый Хиросимец 07 Апреля 2000 г. в 12:46
...КПП. На сколько я себе представляю, при постоянно лежащей на рычаге руке не может возникать никакого отрицательного фифекта. более того, если пластмасски фиксации уже ослабленные, или двигло/коробку сотрясает как вибрация, то держание руки удлинняет жизнь пластмассок, т.к. рычаг не вибрирует. При этом, правда, теоретически возрастает вибронагруженность сальника штока КПП. Может, из-за этого написали. Хотя, подозреваю, виновата пресловутая борьба за безопасность, согласно которой на руле нужно держать обе руки всегда. Зачем это надо в пробке или вообще в городе, мне недоступно, право.
Кстати, когда пытался сдать на права в Японии, дед-полицай, принимавший вождение, глядя на мою вальяжно-расслабленную позу за рулем МаздЫ 929 (на ней по иному ездить невозможно), рявкнул - у нас в Японии на руле надо обе руки на руле держать!!! И я провалил экзамен.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение