В ответ на: Что случилось в субботу (+), отправленное Hulia 16 Апреля 2001 г. в 10:48
на глазах у изумленной публики, чтобы вопросов не возникало.
Вот почему я все сам себе делаю? Потому что опытнейший "мастер" из крутого фирменного сервиса, сам имеющий С900, может так работать. Ну КАК можно поставить глушак и не посмотреть, за что он цепляет, а? Куличи у этого Курникова вместо глаз, и яйца, извиняюсь, вместо рук, блин, если после него генераторы вываливаются на ходу и глушаки шрусы сворачивают. Там даже хомут поддерживающий есть, или он его тоже забыл прикрутить?
Теперь по делу. Знаешь, Юля, почему на трубе написано до 89г? Потому, что с 89 начали ставить катализаторы. Геометрия не изменилась, просто вместо длинного резонатора вставили короткий катализатор. Все-е-е-е.
Что 8, что 16 клапанов, до лампады.
Но Курников этот... любимый тобой видимо считает, что глушак делается индивидуально под каждый автомобиль, и тут же списал свою криворукость на железку безответную. Я в шоке, лана мужиков разводить, но тебя-то, любимую клиентку, мне этого не понять.
Другое дело, что трубы делают с некоторыми и немалыми допусками. Никто тебе в глушаках микронную точность соблюдать не будет. Бильтемский глушак мне тоже пришлось чуть подогнуть, но это как раз расплата за дешевизну. Много денег - берешь оригинал с катализатором, мало денег - химичишь. Только умеючи можно и оригинал поставить задом наперед.
:-((((
зы Себе такую же трубу уже заказал, в мае посмотришь, как она будет у меня стоять.
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение